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tkRの"KSR110" [カワサキ KSR110]

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整備手帳

作業日：2023年2月11日

初サーキット走行・超個人的CM-SRⅡレビュー

Item: 初サーキット走行・超個人的CM-SRⅡレビュー
Author: tkR

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	1時間以内

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KSR110が納車し、ずっと来たかったサーキット。
ここはNSRmini時代から練習や草レースでお世話になったサーキットで、一時期バイクを降りた時でも社長とも仲良くさせてもらってました。

どこまでのポテンシャルがあるのか楽しみです。

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そんな社長に撮っていただきました。
ｼｬﾁｮｳｱﾘｶﾞﾄｳ٩( ᐛ )و

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さてタイヤですが、30分走行後がこちら。
タイヤサイズは純正サイズ。
空気圧は1.5でコンパウンドはミディアムですが、熱入れてからのグリップはかなりいい。
感覚的にすごく粘る感じ。
グリップ感はBTに近い？

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こちらはリア。純正サイズです。
フロントと同じく30分走行後でミディアム。
空気圧は1.7。

組み間違えて逆履きですが、全然関係ないグリップ感。
多少アクセルを開けるのを早めても、タイヤがすごく粘る為全然滑らない。
滑り出しも分かりやすいから、サーキットユースにはかなりいいかも。

あとはどれだけライフが持つか…
そこは今後検証。

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1時間ほど走った後、ジェネレーターカバー付近からオイルが漏れ出てきた。

これはガスケットがダメなのか？
内圧が上がってるから？
今度開けてみよう。

帰ってきてバイクを見たら、カムチェーンテンショナーのトップボルトが無くなってた。

買い直して付けないと〜。

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約1時間乗って、予想以上にポテンシャルが高い。
前に進もうとする力がかなり強い。
2サイクルの走り方しか知らない自分にとって、まだトルクで乗る乗り方が出来てないからかも分からないが今後が楽しみ。

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