BRZ2023のブログ一覧

ヒールアンドトウをマスターしてる人は多いと思う。 自分は練習中。 MT車を運転するからには、半クラ操作や坂道発進は必須条件だ。サーキットや峠を爆走しない人でも、シフトダウン時にブリッピングする操作は必須に近く、ヒールアンドトウはそれに次ぐものかと思う。 練習してわかったことがある。 ブリッピング ...
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『ブレーキペダルに対してアクセルペダルが遠い』とか『アクセルペダルの遊び』とか 『クラッチペダルが操作し辛い』とか、、 確かに運転してみてその通りだと思う。 加えて自分は『アクセルペダルが軽すぎる』と思う。 で、少しいじってみた。 クラッチは踏み込み側のストッパーに3mm厚の板を両面テープで貼っ ...
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タイトル通りBRZからBRZへ買い替えた。 色は同じ青、ナンバーも同じにした、ただ用途区分のひらがなは異なる。 でも、Ｂ型とSTIのＤ型なので、外装も内装も多少の違いはある。 何よりも、ATとMTという大きな違い。 何がいいたいかと言うと、、妻君には買い替えがバレてない！！
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BRZに乗ってる人々はアクセルペダルが軽すぎるって思わないの？ 自分には軽すぎて、ブリッピングがやり辛い・うまくいかない。←練習中。『ブワァ〜ん』って踏んで回す感じがつかめない。峠とかサーキットとか走るわけじゃないし、街なかで飛ばすわけじゃないけど、一応マニュアルに乗る者の嗜みとしてできた方がい ...
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下取り車として渡すのに、改造箇所をもとに戻すか？ マルコホーン⇒◯（もどす） ブレーキホース⇒✕（戻さん） マスターシリンダーサポート◯ タワーバー前後◯ サスペンション◯ スリットディスク✕ ハブボルト✕ハブナット✕ ホイースペーサー◯ 強化スタビ前後◯ショートスタビリンク◯ ステアリングラック ...
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衝動買いは良くない、と思う。買い物に限らず、衝動的な決断は後から大きな後悔になるかも。決断の時に、考慮すべきことを網羅してない。B型からD型stiスポーツへの買い替えだって考慮不足。でも、衝動を抑え慎重になりすぎるのも良くないと思う。新しいことが出来なくなる。考慮が足りすぎて決断の後に起きることが ...
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日曜にデイーラーでD型MTstiのBRZを借りて2時間近く試乗した。 サスやハンドリングに改善があったのか、自分には不明。 サス：乗り心地は試乗車がいい、運動性は今の自車RSRダウンサスの方がいいかも。 ハンドリング：試乗車は不思議なことにステアリングを超クイックにクイッて回すとゆ〜くり車が反応 ...
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ハンドリングの改善が完了したわけではない。 速さはまあまあ、でもサスペンションがゴツゴツし過ぎ。ストロークが小さいためか、大きめの段差では『ガぁツ〜ン』と酷いショックがある。ダンバーを柔らかくしたらハンドリングの遅さに不満が出てしまうし、、 どうしたらいいんだろう。 DAMPER ZZR よ ...
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2月某日の未明、突然現れた目前の障害物！左右に急ハンドル！ 『ふぅ〜っ、何とか避けられたぁ。。でっでも、、なんて遅い応答、これスポーツカーだったよね？』 この小さな出来事が始まりでした。何とかハンドルの応答を速くしたい欲望。 速い応答には、 低い車高、固いサス、扁平タイヤ、固いゴムブッシュ類、 ...
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ハンドル操作に対する初期の応答性を良くしようとして、タワーバー前後とドアスタビを取り付けた。 結果、車体の剛性が増し初期反応も多少良くなった気はする。でも、、 今朝、走ってみるとコーナリング中で横Ｇがかかっている最中にＲがきつめになり更にハンドルを切り増すと、、、 『ぐ〜んにゃ〜ん』ってな感じ ...
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