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2月某日の未明、突然現れた目前の障害物！左右に急ハンドル！
『ふぅ〜っ、何とか避けられたぁ。。でっでも、、なんて遅い応答、これスポーツカーだったよね？』

この小さな出来事が始まりでした。何とかハンドルの応答を速くしたい欲望。

速い応答には、
低い車高、固いサス、扁平タイヤ、固いゴムブッシュ類、ステアリング動力系の低遅延、高剛性の下回りと車体などが必要らしい。

で、部品を買ってDIYカスタムを始めた。

前後タワーバー、ドアスタビ、リアメンバーブッシュ用カラー、ステアリングラック用強化ブッシュ＋ロングボルト＋補強ステー、前後の強化スタビ、、、最後に衝動買いで車高調

部品代は25万円くらいかなあ、、工賃0円は(^o^)

反応時間は半分近くになった感じ。効果的だったのは固いダンパーと10mm強の車高低下かな。もっと固くてもっと下げれば、もっと速くなりそう。

でも、車高調の取り付けが炎天下、疲労で速くしたい欲望が萎んだ。

めでたしめでたし？

ハンドル操作に対する初期の応答性を良くしようとして、タワーバー前後とドアスタビを取り付けた。

結果、車体の剛性が増し初期反応も多少良くなった気はする。でも、、

今朝、走ってみるとコーナリング中で横Ｇがかかっている最中にＲがきつめになり更にハンドルを切り増すと、、、
『ぐ〜んにゃ〜ん』ってな感じにゴムが撓むような感覚があり、遅れ気味に車体がハンドル操作に反応する。

なんじゃコリャ！この遅れ！何とかならないのか！？

切り進めたら、即座にグイッと曲がってほしい。。

どうしたらいいだろう、Geminiに聞いてみようか。。