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「パジェロ」って概念だと思ってて、「オンロードを速く安定して駆け抜け、オフロードを強く確実に乗り越えていく」っていう二律背反に見えるような要求を成し得る車にのみふさわしい称号だと考えれば、パジェロミニってのはよく「パジェロ」やってると思う。

三菱は昔ジープを作ってたけど、完全にパジェロに移行して以降、パジェロはランクルと示し合わせるようにどんどん大きくなっていった。三菱ジープの美点が「軽量コンパクトボディとコンベンショナルな本格4WDの組み合わせ」だとすれば、さすがにサスは比較にならないけど、パジェロミニってのはその辺のコンセプトも上手に掬えそうな車だと思ってる。

7月10日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
最初の愛車ってこともあってめっちゃ飛ばしましたね^^
・三菱純正イエローレンズフォグランプ
・三菱純正マルチセンターディスプレイ
・三菱純正エアトレック用16インチアルミホイール
・TOYO OPEN COUNTRY A/T3
・JAOS マッドフラップ S
・パイオニア　カロッツェリア AVIC-VH0009
・パイオニア　カロッツェリア ND-DSRC3
・パイオニア　カロッツェリア ND-B6
・セルスター　CS-91FH
・アメジストブラック塗装フロントバンパー
自作リアキャリア＆シャベル
アシストグリップ用イレクターパイプジョイント

■この1年でこんな整備をしました！
・バッテリー交換
・灯火類交換(ナンバー・尾灯・車幅灯)
・点火系リフレッシュ

■愛車のイイね！数（2026年07月03日時点）
141イイね！

■これからいじりたいところは・・・
今後はショックやマフラーなんかに手を出したいかもね
まだまだ1ミリも飽きる気配ないし

■愛車に一言
色々大変な事ばかりだったけど、とりあえずは元気で1周年を迎えられたことに感謝！
コレからもよろしくな！

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