九州クロクマ本舗のブログ一覧

エンジンの冷却の事ですが...


走行中『Ａ』と云う流れが在り、エンジン（ウイング）付近でウイングの構造とクーリングファンの動作で『Ｂ』と云う流れが発生し、エンジンルームを抜け、車体下方から熱を逃がしていると思っていますが...

本当のところどうなんでしょうか（＝＾・ω・＾＝）

後付けのパーツを取り付ける時には配線の色は出来るだけ電源を取り出す車体側の配線の色に合わせるようにしています。

一般的には
赤や黒色に白色はプラス側、
緑色、黒などはマイナス側です...

が、車体には色々な色の配線が使われています、

手元にはポルシェから取り出した純正の配線が在るので活用していますが、それでも足りない場合や線の太さなどが合わない場合もあります。
地元、福岡では電子パーツのお店が在りますのでそこで調達もしていますし、ネットでも配線を専門に取り扱っているショップもありそこで調達することもあります。


写真に収めた部材、
左側は室内灯に連結する配線からメインキーシリンダー付近を照らすライトを付けるために取り出しの配線の色に合わせたもの

右側はスピードメーターから車速信号とバック電源を取りために準備した色です

実装し外気温度を参考に換算してみました、










にこいちメーターでは13.5°F

華氏に換算すると56.3℃

本来のマイル表示のオンボードに交換し計測してみると56.5°F

摂氏に換算すると13.61℃

誤差は...『ええええええと...（＊～＊）』
『ちょこっと（＝＾ω＾＝）』

と云うことは、速度の表示誤差もこの位でしょうか～


使えそうですね（＝＾・ω・＾＝）


しかし１９８９年からだとすると、出回る中古メーターは結構経年劣化が出ております、特にボディー本体は満身創痍のモノが多いようです、気安く螺子は緩められません...『コキ！！！』っと逝きます（＝＾・ω・＾＝）


まあ、使えるものは使わないとね。


今回３個のメーターを買い求めましたが、いずれもボディにヒビ、雌螺子に折れ、欠け、亀裂が在りました...（写真の囲み）
ヤフオクでの購入でしたから勢いで３万円を超えてしまったモノも在りました、
ちと残念でしたが、いつかはバリッと新品５基欲しいものです（＝＾・ω・＾＝）

封印を解くまで判りませんが、

裏蓋を留めている雄螺子と雌螺子。

いくときは逝きます、『コキ』って...

そんなときは、エクステンションで凌げます

材質も樹脂から金属まで色々と在る様子です、写真のものはアルミ製です（＝＾・ω・＾＝）

予定通り、

マイルの単位でキロ数字が出来ました（＝＾・ω・＾＝）


写真のオンボードの速度表示は時速５９マイル、でもアナログの速度計は時速６０キロメートル辺り...

そうです、単位だけがマイルなんです（＝＾・＾＝）

当座の補修に使えそうです、

ヤフオクでもほとんどの方がキロ表示を求めてあるので、マイル表示のタコメーターは比較的入手しやすい価格帯です...

で、古くなった自車のタコメーターの基盤から部材を取り外し、買い求めたマイル表示メーターの基盤から取り出した部材と組み替えると写真のような変梃りんなメーターの出来上がりです（＝＾・ω・＾＝）