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オイルキャッチタンクです！　　またです…

仕切りタイプを作りたくなったので、近所のホームセンターで材料を探しますた！

ピカピカボディーならヤッパリコレでしょうか…　
出口にパンチング…もあるし！　
入り口付けた蓋を接着＆注ぎ口を上にしてとっての取り付け部分にステーを付ければ…　　夜間も大丈夫かな＿？



























なんて思いながらアルミパイプを探したのですが
大きい物が無かったので、
結局海外のこの材料になりました。

75Φ位のパイプ＋蓋と底を作ると
￥的にかわらなくなるので…　











分解してみると！
フィルター内蔵なのですが、
気になるところがいくつか…
①　ＩＮ側に繋がっているホース（青いやつ）
　　なんと！内径3㎜　　細！　ストローかﾖ

②　溜まったオイルを見るゲージ
　　フィルターの位置はは中央なので、
　　見えた時点で既に限界！

③　フィルターが　タ・ワ・シ（笑
　　ホムセン束子コーナーで同じ物発見！
　　目が細か過ぎるんじゃ？

他にもいろいろ




まぁ、材料だからこんなもんで良いです…

装着してから800㌔位走りました。
まだ効果を確認できる距離を走ったつもりは無いですが、
次ネタ準備にお邪魔だったので、タンクを一旦外しました。

外したついでにちょっと斜めってみると…

あらま～！
何やら茶色い液体が…　　何だこれは？？笑


コレが全部入るところだったかと思うと、若干細工をしているとはいえ、只の筒でもそれなりに効果あるんですね～！

今更ですが…

ココが手付かずだったので交換しますた。

やっと装着できました。
普通なら（ステーを作っても）3時間あれば付きそうですが
凝り性なもので…

気になる所は多少ありますが、取りあえずはこれで様子を見る事にします！


整備手帳はコチラ

Ｖ35にオイルキャッチタンクを装着するなら
大体この位置になると思いますが…

〇の向きがイマイチです！


やっぱりＶ35にはＩＮとＯＵＴが同じ方向を向くのが良いですね… (このタンクにＩＮとＯＵＴの区別は無いですが…)






って事で方向転換しますた。

他にもやりたい事はありますが、取り合えずこのまま付けてみます。（予定）