ひろっさん？のブログ一覧

走ってきました(フリー走行)２枠とって走りましたがボチボチですね。

参考までにタイムは1分14秒396

速いかどうかは分かりませんがAT車でLSDも入ってなく、それほどパワーチューンもしていないヘボタイヤ仕様のクルマだけど、意外に楽しめました。ウチのクルマたちは購入したらとりあえず地元のサーキットにシェイクダウンを兼ねて行くのですが正直おもしろかったっす！！

ボディは若干剛性は高めてあるものの、純正ブレーキとタイヤこのサーキットでも必要充分以上のキャパを実感しました。（ブレーキは純正のままですがほとんど熱をもたななかったし、Fタイヤも人肌くらいまでの温度までしか上がらなかった･･･。）

次に行くのはいつになるか分かりませんがいたわりながら出没しますんでウチの青ヴィッツをどうか可愛がって下さいませ～

それにしても全然タイヤ使い切れてないなぁ～ってのが走行後のインプレッションでした。

このクルマも生産されてから今年で１２年目ということもあり、所々ガタが生じてきているのは否めないところです。

今回はフロントサスペンションのアッパーÅアームがターゲットです。

先日いつものところでアライメントを取った際、痛んでいることが発覚！？

どうやら、運転席側のÅアームで以前強化ブッシュを打ち込んでいないボルト部分のガタが発生しているとのコト、早速知人に相談してみると「少々金額は掛かりますが経年で発生するものなので左右とも交換したほうがイイですよ！」とのこと。

その場で早速取り寄せてもらうことなり、二日後･･･。

部品が届いたとのコトで早速交換してもらいました。すると、今までステアリングが轍で取られやすかったのが軽減され、しっとりとしたものになりました。

原因はアッパーÅアームでしたが、ボルト部分のガタが無くなる事でキャンバー変化が抑えられてしっかりとした脚の動きに戻ったのでしょう。

また、これでステアリングを握るのが楽しくなった私でした。

参考までに部品代が左右で19,000円で工賃が5,000円でした。

足回りもリフレッシュしたし、タービンの慣らしも済んだしバーも追加したことだし、と一段落したので今回はお誘いに乗じてタカスサーキットへと出かけてまいりました。
今回は穏やかな天気で走ることに関してはすこぶる良い日でした。おかげさまでベスト更新とお友達になった方が増えたのもあるし、皆さんと親睦も深められて良かったです。次ぎ走るのはいつかわからないけど、これからもゆったりマイペースで行きたいものです。（･･･といいつつ今日も熱くなってしまいました。）

皆さん宜しくお願いしますね

参考までに
タイムは1：05.747でした。

この前のブログの続きみたいな感じで、今回はワイのセカンドのヴィッツのお話です。

この子は中古で購入したのですが、購入前からどうしても我慢がならない部分がありました。

それは「ライトの黄ばみ」です！！

この黄ばみがあることでワイのヴィッツはなんだかとってもヤレた雰囲気が漂っていました。

ですが、ヴィッツの場合ヘッドライトユニットアッセンブリー交換でなくとも、ライトカバーのみの交換が出来るのです。しかも、同様な事案が多いからか現在ではどうやら黄ばみの対策を施されたモノとなっているようでした。

早速、購入して取り付けると･･･。

うお～っ！！

写真のようにかなりのキラメキ感がアップしました！
「キラッ！」

※ちなみに取り付けに関しては水漏れやクレームの心配もあることからディーラーにおねがいしました。拡大画像はパーツレビューをみてね！

昨日から今日にかけて白いものが積もった福井ですが、そんな中で我が愛車は着々とメンテナンスを進めております。

今回は、以前からキーキーと鳴いていたブレーキについてです。

以前から「鳴いているのはリアブレーキだけではないだろうか？」と考えていた私ですが、弟を始めに周りの方々は

「レクサスキャリパーでも鳴くんだな･･･。」

とか「個体差がねぇ～」「慣らしが足りないんだよ（笑）」

という風に言われていたのもあり、私自身も

「ウチの車は足回りからもカタカタゴトゴト、ブレーキを踏めばキーキー、カンカン、もう１１年も経つから仕方ないんだな･･･。」

って最近は考えていました。

もちろん、ブレーキに関しては取り付けてくれたショップには

「異音がするんだけど、何かおかしく無いやろか？」

と、尋ねたこともあったのですが、

「うーん、届いた部品を取り付けただけやしの～」

という返事。

それから約半年ほど診ていましたが変わらない･･･。

そして、今から一週間ほど前、ショップの方から電話が！？

「異音の原因わかったよ！！」

「ええっ！」と私、

「さっき（みんカラ）見てたんだけど、そこで８０スープラのキャリパー交換の整備手帳ってのがあって、そこで本来含まれるべきパーツが無いことがわかったんだよ！どうもリアのキャリパーセットが原因の可能性が高いよ！」

とのこと。

そこで先日のブログでもあったようにショックのオーバーホールついでにもう一度ブレーキの点検を行なってもらいました。

すると「やっぱりアレないのぅ･･･。」というので、そのまま購入先のメーカーへクレームの電話･･･。

３日後の昨日、今まで足りなかったアレを取り付けてみると以前から気になっていた音が消えている･･･。

そう、アレとは写真にもあるように、パッドの遊びを抑えるバネとパッドとキャリパーにはさんでいる板だったのです。

取り付け後は

「バネ一枚とプレートでこうも変わるのか！」

といった感じで足回りの音と同時にブレーキの異音も一掃されたのです。

後は、オーバーホールされて戻ってくる車高調を心待ちに、ハイリフトされた我が愛車と供に指折り数えて寝ることとしますかな