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ひろっさん？の愛車 [トヨタチェイサー]

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整備手帳

作業日：2025年6月30日

全コンピュータコンデンサーリフレッシュ

Item: 全コンピュータ コンデンサーリフレッシュ
Author: ひろっさん？

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	12時間以上

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エアバッグ警告灯が点灯したため、ダメ元ですがコンデンサー打ち替えを開始。
ついでに他のコンピューターも全部やります。

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ECUとエアバッグセンターコンピュータはここまでバラさないと外せません。
サブスロコンピュータは途中で外せます。
灰皿外すのにセンターコンソールまで外さないといけないです。

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そんで頑張って取り外したエアバッグセンターコンピュータ。
頭が舐めやすいので注意。
バイスプライヤー型ネジザウルスで対処。

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これなかったら詰んでました。

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センターをビットでほじった後が…
高トルクのくせに真鍮なので舐めてくれってことかと…

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有能の紹介です。

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こっちのパワステコンピュータも外しておきます。
キーシリンダー後ろくらいにいるのでこんくらいバラしておきました。
あと、不要なターボタイマーがいたのでついでに間引きました。

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はいすっきり。

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この時点でかなりバラバラになってます。
心が折れそうになりながらちまちまやっていきます。
メーターが外れているのは使われていない謎の配線が分岐されていたからです。間引きました。

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ついでにこの辺の余計な配線も取りました。

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サイドエアバッグセンサーも取り外し。

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ピラーパネルは引っこ抜けば簡単に外れます。

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電子工作に強い友人に打ち替えを依頼。
コンデンサーはヤフオクのセット品です。

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とりあえず打ち替えてもらいました。
が、やっぱり終わっていたみたいで、打ち替え後も警告灯が。別のコンピュータを買いました。
おそらく真ん中のお漏らしが原因です。

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それがこの中期モノです。
品番末尾が20になっていること以外共通で使えます。
このコンピュータは不具合報告が少ないような気がします。ド前期の末尾10はよく壊れるので運が良ければ中期モノにしましょう。

パワステコンピュータもバラして…

テキトーにやってもらいました。

壊れると手間がかかるECUも、

打ち替えを実施。
トムスコンピュータは追加基盤があるので、一個だけ交換できず、またコンデンサーが寝かされていました。

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ついでにサイドエアバッグコンピュータのネジを鉄製に交換。舐めやすいので交換しましたが、多分外すことないですね。

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少しずつ戻していきます。
ECUが出来たので、テスト。
タコメーターが不動だったので確認したらECU横のカプラーが抜けているだけでした。

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サブスロコンピュータも。

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ここは漏らした跡なくセーフ。

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ついでに舐めたボルトも普通の六角フランジボルト＋ワッシャーに交換。
トルクスじゃないので、取付けがかなり楽になりました。

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サイドエアバッグも戻して終わり。
全部正常に動作しています。
これにて電装系のリフレッシュ完了したのですが、タービンのリフレッシュも相まって燃費が5割(2.5~3km)も改善したのは驚きでした。

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