社外マフラー交換に向けて

社外マフラー交換に向けて車検対応マフラーについて整理。（間違い訂正しました。古い車でなければ絶対騒音規制は91dbでした）

ロードスター幌MTは2021/12生産分から近接騒音が86db→78db（2023年式は79db）に変更（騒音規制フェーズ2が確か2022年から適用になるまめ）

車検に通るためには音量面では①絶対規制と②相対規制の２つクリア要

①96db→訂正91db
（以下追記）
2015-2021/8生産分は96db
2021/9-生産分は91db

②79db+5db=84db　※2023年式の例
（以下追記）
2015-2021生産分は86dbが純正マフラーの近接排気騒音
2022生産分は78db,2023生産分は79dbが純正マフラーの近接排気騒音

ただし国土交通省の資料によると、認定をうけた社外マフラーについては当分の間、②は適用せず、①さえクリアすれば、車検okのようです。（柿本改のサイトに国土交通省のリンク付きで解説あり書いてありました）
国土交通省の②適用外を書いてるサイト
https://www.mlit.go.jp/common/001128252.pdf

つまり、相対規制が始まると、初期型のロードスターのマフラーすら2022年式以降は利用不可（②に違反）。
逆に相対規制始まるまでは91dbの性能表示ある社外マフラーは車検ok

（一番静かな2022年式でいくと）その差は7db、音の大きさでは2倍強の違い。
→

逆に言うと、相対規制が有効になった場合、規制前の音量の1/2にしなさいってことになります。

3/6追記
HKSのリーガマックススポーツが欲しいのですが、近接騒音が92db、確か2015,16年式は96dbまで許容されてるので良いですが、それ以降は91db制限のため車検通らないはず。
でも、サイトには990sも車検対応とかあります。どこかで私が間違っているようです、何が間違ってるのだろ
↓
（追記）
HKSのマフラーの近接排気騒音の測定時のエンジン回転数が3750rpmではなく、もっと高い回転数だから、騒音値も高く出てるのかもって、価格コムのロードスターの書き込みがありました。
騒音値測定条件がHKSのサイトに載ってないため、確かなことは言えませんが。