はまやん S660のブログ一覧

ライセンスを取ってから初めて富士ショートコースへ行ってきました。

渋滞する前に都心を抜けて山中湖へ。
といっても反対方向なのでそれほど混んではいませんが。
山中湖に到着すると、朝はカラッとしていて少し涼しかったです。

富士山が綺麗です。
朝早い時間は綺麗に見えますが、8時を過ぎた辺りで気温が上がると雲がかかってしまうので、夏だと7時くらいまでが綺麗に見える時間帯だと思います。
湿気が凄い日は靄がかかったりするので、こればかりは運次第ですが。

富士スピードウェイに到着し、ショートコースへ。

とてもいい天気で暑すぎるくらいでした。

クーリングしつつ走りましたが、フロントタイヤを酷使してしまいました。
ステアリングをこじってしまっていると思うので、今後も意識しないといけませんね。

コース長が短いので、繰り返し反復練習をするには良いサーキットだと思います。
程よいコース幅とスピードで、自分の良く行く袖ヶ浦とスポーツランドやまなしの中間のような感じがしました。

富士ショートの走行枠ですが、1枠20分で区切られるようです。
1日券を購入し、コントロールタワーの建物で受付をして、あとは好きな枠を走るだけです。


この日は入場ゲートでこれを貰いました。
走行チケットは事前にネットで購入したため、ショートコースのスポーツ走行枠以外のイベントは全く気にしておらず、F1マシンのテスト走行があるということでラッキーでした。

終日やっているイベントのようで、午後から観に行くことにしました。

午前中の走行を終え、撤収してレーシングコースへ。

パドックも解放され、出店や展示ブースなどがありました。

今回のイベントは、TGR Haas F1 TeamのTPC (旧型車テスト) というもので、昨シーズンのマシンを使用して、若手ドライバーやチームのトレーニングなどを目的として行われるテスト走行だそうで、富士でF1マシンが走行する貴重なテスト走行です。

来場者は平日にしては多かったですが、それでもレースイベントなどに比べれば少なく、好きな場所で自由に観られたので良かったです。

トップスピードは330km/h以上で、そこから1コーナーのフルブレーキはとても見応えがありました。

車高調に交換し、アライメント調整も終わったので袖ヶ浦へ。

ジリジリくる暑さで、壊れないようにクーリングをしつつ走りました。

以前までは3コーナーがブレーキングするとボヨンボヨンと挙動が安定していませんでしたが、スプーンの車高調はピタッと安定していてとても良いです。

71RZでの初サーキット走行でした。


良くグリップしてこれまでよりタイムアップするので走るのが楽しいです。

S660は元々大きいラジエーターが付いているので水温は上がっても90℃くらいでした。
2、3周集中して走ったらクーリングしての繰り返しで、アクセルを抜いて風を当てつつ、その間だけエアコンONでファンを回すと85℃くらいまで下がりました。
油温計は付けていないので、なるべく安全マージンを取っているつもりです。
あとは走っている時はエアコンOFFなので人間の方も無理をしないように休憩しつつ走ってます。

帰りの昼過ぎの渋滞で、外気温計が40℃超えてました。