MT09SP RN52J スイングアーム交換

スイングアームのアクスル左内側が以下の理由で削れたので中古品と交換します。

純正フェンダーを外したら、チェーンアジャスターごと無くなり社外のアジャスターを着けました。
社外アジャスターは厚みが薄くてリアアクスルシャフトのナットを規定値150ntで締めてもホイールが左右にガタついてしまってアーム左内側にホイールのカラーが回転してアームが円形に抉れました。
1mm厚のワッシャーを噛ませてたのですが、中古のスイングアームが安く買えたので交換します。

この様にリアアクスルをメンテナンススタンドで上げてから更に車用の油圧ジャッキで上げてエンジン付近にウマをかけます。

左側はサイドスタンド後ろにかけました

右側はマフラー固定ボルト付近に高さ調整で石を噛ませました。
こうしないと左右の高さが合わないのでメンテナンススタンドを外した時にバイクが右側に転倒します。

チェーンがアームの三角の穴を通ってるので、ジョイントのカシめてる部分をサンダーで削って圧入機で押し出し、切り離します。

こんな感じでカシメの頭を削りました。
アームを組んでホイールも取り付けてからカシ丸君でジョイントしました。

この穴にチェーンが通ってます

泥除けがついてる方が交換前のものです

逆方向から
アームの内側に補強ステーが片側ビス×4で留まってます
これも移植します

カラーがズレて左アーム部が抉れた部分

左ピボット部分
ベアリングは１つで、付属されてたのでそのまま使用します。
スクーター用のクラッチグリスを塗りました。

※右ピボット部のベアリングは２つ付いてます
新品に替えるなら左右同じベアリングで1個1419円です。純正品番93317-22262

チェーンガードはオイルと汚れでギトギトでしたのでウエスで拭きました

アームリレー部にベアリングが無かったので、移植しました。
ノギスで測ったら画像上部の穴の方が大きかったので上方向に抜きました。
嵌めるときは画像下方向に嵌めました。
圧入式なので、アームリレーボルトと家にあったフランジナットとモンキースパナを挟んでなんとか交換出来ました。
1時間以上かかりました
今度コーナンで長めのフランジボルトを買いに行きます。

このベアリングは１個1463円です。
純正品番93315-31758

チェーンを切らなければならないのを途中で知ったので急遽2りんかんで買って来たカシメジョイントです。
税込900円でした。

昼から作業開始して終わったのが21:00です。
3日間筋肉痛になりました。

部品名称リアアームコンプリート
純正品番B90-22110-01
新品希望小売価格
（税込）116600円