
ルビコン純正装着 BFGoodrich MT KO2
からGRANDTREK R/T01へ
サイズは、285/70R 17です
納車から29,000キロ超えでの交換です……
MTタイヤあるあるで、ブロックの段減りが出始めてから……
タイヤ購入を検討していた時
冷やかし半分で見積り取ったら😮驚きのパーゲンプライス‼️
迷う事なく購入を決意致しました。
来年カスタムが決まっているから、それまでの継なぎ的な位置付けで
注文から三日で店舗へ届きましたが、私の予定が合わず晴れて昨日6月1日に交換となりました
外したタイヤを持たせて貰ったのですが……重さに驚き‼️‼️
後ろに背負ってるタイヤ外したらさぞかし
また、運転感覚変わるんだろうな……って
5本交換でカスタム検討しているけど……この重さ知ったら、交換なんて私無理と判断
4本でタイヤレス仕様でも良いかもしれないと
MTとATの間のRTタイヤです
店舗内の駐車スペースからタイヤ1転がしで違いを感じた
先ず静か‼️…今までゴツゴツとタイヤブロックを地に接地させて転がしていた感じでしたから余計に静かです。
便所サンダルみたいにパタパタと煩い接地音から
スニーカーへ履き替えた感覚です♪
あまりの静かさとタイヤのブロックの抵抗が無い感じで、運転眠くなる‼️……実際眠気襲って来ました
コーナーリングでも、ステアリング操舵の遅れもなく舵を切れば素直に向きを変えてくれます
エンジンの音が聞こえる様になりました☺️
アクセル離し燃費を表示するグラフバーが早く動く
ただ……今回のタイヤはLT規格タイヤでは無いので、BFの硬いサイドウォールの剛性感は薄く
重たいルビコンを街の流れのスピードに乗せて
コーナーを出ると後からお釣りが来ます
コーナーで荷重がかかりステアリングが戻るとよっこらしょと振られる
タイヤ重量も軽くなってサスペンションの動きも良くなったのは良いが……結構左右に揺すられるようになりました……😅
でも、それを差し引いても街乗り9のたまに林道やオフロードコースの使い方の私には
良い選択だったと思ってます👍
何よりも、ヨコハマタイヤさんと同じサイズタイヤ規格が違えど、ライバル意識しているみたく、見積もりの時に他検討されましたか❓って聞かれまして
ヨコハマのXーATを検討している事伝えたらパソコンでネット価格を調べたらしく
少しでも店舗売り上げに繋がるお客様を逃さない頑張りが高評価でした‼️
取り付け、廃タイヤ込みでの価格がネットより安かったです☺️
Posted at 2026/06/02 06:56:11 | |
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