つな缶のブログ一覧

一応溶接にてフレームを修理しました。

本当はＬアングルを沢山使いたかったですが、
もうフレームがグニャグニャでＬアングル当てても
空間が空き過ぎてダメダメな感じです。
そんな訳で溶接でモリモリにしました。

その後近所の峠でリアに負担がかかる運転を
２本走りましたが大丈夫そう。

今度オフィシャルを勤める走行会で
テスト走行を予定しています。

何時折れるのかなorz。

ラテラルロッドを外して見たら思ったよりひどかったorz
ペンチで修正かけながら半自動溶接機で溶接を
開始しましたが強度が凄く心配。
更に公道で乗ってはいけない車になってしまった。
半自動溶接機のワイヤーが終わってしまったので
明日にでも買って来なければorz。まだ修理の工程は半分。
下回りの溶接はいつやっても大変です。


あと今乗換えを考えています。
そろそろポンコツではなく勝てる車買った方が良いのかなと。
例えば1800か2000CCのシビックとかインテに。

やっと９月に入って涼しくなってきました。

そろそろサーキットで遊べる時期になって来たので、
シティのセッティングを変えています。

今までフロントのバネレートが５Ｋだったので、
今日８Ｋ変更してテスト走行後１０Ｋにまた変えました。

今付いてるエナペタルだと峠では８Ｋが一番安定してますが、
Ｒがキツイコーナーは１０Ｋの方が乗りやすいです。
その代わりヘルパースプリング入れたのが悪いのか、
ちょっとギャップに乗った後が安定しません。

今までは本庄サーキットの攻略を考えていましたが、
しばらくは筑波１０００の攻略を目指す方向です。
一回バネ数本持ってサーキットでセッティング出すかな。
シティのバネ交換は直ぐに終わります。

ヴィヴィオﾀﾝが増える事になったので急遽ロードスターをばらしました。
シートやロールバー、足回りを外したので
今度の休みに解体屋へ電話してもって行ってもらいます。

指で数えるほどしか乗らなかった気がorz。
限界領域が低くてビックリした車だった。

発電機も無事復旧しました。
以外に早くキャブＡＳＳＹが到着して助かった。

本題ですが雪用ミサイルカー*が欲しいです（笑）。
何故かと言うと今のうちに雪ドリマシーンを調達して置かないと
冬には車体の値段が上がるパターン多い為。
自分の周りは今調達してる奴がちらほら。
当初はシティをミサイルにしようと考えていましたが、
サーキット用ミサイルなので使えません。
（前のシーズン使ったけど）
４ＷＤのヴィヴィオが欲しいよ～。
あとスタッドレスもそろそろ買わないと。
普通に１月に製造されたタイヤが１２月に
メーカーから来る事が多いから安い時に買うのが吉。

*ミサイルカーとはクラッシュしても全く気にしなくても良い車。
サーキットやダートラでボコボコにして帰りに捨てて行く
車などを一部の人間がミサイルカーと呼ぶ。