つな缶のブログ一覧

今週中にエンジン換装終わらせようと思ってましたが、確実に来週以降に成る事決定。
買ったフライホイール来ないんですよ。
今日連絡が有って忙しいから土曜日に発送すると・・・・。
困ったorz。

ミッションは現在ファイナル交換中。
ベアリング頼み忘れて今日部品が入ってくる。

そしてエンジンも降ろしたので、ラジエーターの取り付け部を手直ししました。
ドリルで穴開けてネジを追加。これで大丈夫だろう。
ついでにバルクヘッド側のエンジンマウントを強化品に交換。

あとは触媒をスポーツ触媒に交換して、
ドラシャもグリス打ち変えじゃなくて完全にばらしてＯＨ。
ブーツも交換しなきゃ。

インテと黒子さんのエンジン降ろしたのでガレージ内が凄い事に。
一応フラホ変える前にノーマルクラッチを確認したら結構減ってる。
家の在庫を漁ったら記憶に無かったけど出てきたよ、
バリ山ノーマルクラッチ+カバーが。
そしていつ買ったか記憶が無いＷＩＮＭＡＸのアロマＲＤが前後セットで。
パット代も浮いたぜ！！（←明確には浮いた無いけどねｗ）

問題は１２月２日の無限ＣＣ最終戦。
仮に問題なくエンジンが乗っかってもセッティング行ってる時間が無いよねorz。
現状はTC1000用の結構オーバーなセッティング。
前みたいにちょっとハンドル切り足しても鬼オーバーには成らなくなったけど心配。
TC2000は２回しか走った事無いんだもの。
ダンロップコーナーと最終コーナーが本当に怖い。

ガレージにて不動車を２台生産中。
前回は二人お手伝いお願いしてＮ氏の駐車場で作業しましたが、今回はマイガレージにて全部一人でやってますよ～。

やっぱ一人だと疲れるね。

今度は黒子さんのエンジン降ろして、ミッション開けてギア交換して元に戻してと・・・。
やる事まだまだいっぱいだよ

黒子さんの作業が進まないＺＥ！！！。
７月に９月になったらエンジン換装進めると書いてましたが、もう９月も終わるＺＥ。
正直に言います。
週一休みの仕事舐めてた。
やっぱ週休２日は欲しいね。

最近黒子さんに乗る機会も月１回ぐらいで、
久しぶりにガレージ行ってエンジンかけたら異音がするんですよ。
何かな～とエンジンルーム見たら、
エンジンマウントのボルト折れてた
定期的にチェックはしてたけど、知らない間に緩んで折れたっぽい。
予備のスタッドボルトが有ったから打ち変えましたけどねｗ。

１２月の無限ＣＣ最終戦まであと２ヶ月。
今やＵＮＤＥＲ２２００ｃｃクラスもアコード、プレリュード、インテと凄い事になってる現状、
ノーマル（未ＯＨ）のテンロクでは太刀打ち出来ない状態です。
最低でもテンハチ化は最低条件な気がしてきました。

今回インテのエンジンを搭載予定ですが、
エンジン換装間に合ってもテスト走行する時間無いよorz。

予定では１０月に大型連休が入るのでそこでエンジンとミッションに手を入れる予定です。

ＴＣ２０００で１分０６秒台に入れたい！！！！
最低でも７秒前半で。

買ったファイナルギアが付かなかったのがショックで仕方が無いorz。

今日の行動。
午前中に家を出撃
↓
Ｋ社長の所で化物語鑑賞。
２月２６日に開催されるホットバージョンＮ２決戦に出る予定の車両見学。
日曜日筑波に見学に行きたいけど休み取れないよorz。
↓
すき屋でお昼
↓
ガレージでミッション換装
↓
某林道へテスト走行
↓
帰宅

久しぶりのプチクロスミッションです。
これで来週の金曜日に筑波でテスト走行が出来ます。
走ってタイム縮まなければファイナル考えます。

今ので０．５秒でも縮まれば良いな。

少し作業が進行しました。
ん～～～リフトが欲しい。
エンジンクレーンも無いし。

今悩んでる事はホイールの選択。
今後フロントタイヤは最低でも225/45/16以上が必要。
黒子は4穴PCD100。
問題は4穴PCD100だと15インチ、16インチ、17インチで8J以上のホイールが殆ど無い。
必然としてハブナックル移植でPCD114.3の4穴か5穴となる。

４穴なら手持ちでインテ９６スペックのフロントハブナックルが有るから即ＯＫ（ドラシャ共通）
５穴だとインテ９８スペックのハブナックルとローターが必要（ドラシャは持ってる）
長い目で見たら５穴化が良いんだろうけど悩んでます。
インテ２号機と共通で使えるし。
でも重量がね・・・・・
そもそも４穴と５穴で何キロ違うんだろう。

ミッション降ろした事だしブーツバンドも買ったからドラシャのメンテしなきゃ。
あとエンジンルームの掃除
ラジエーターが異常にデカイのは気のせいです。