つな缶のブログ一覧

暇を見て会社でフロントキャリパーをＯＨしました。
前回ＯＨしてから２年経ってませんけどね・・・・。
（前回は前後キャリパーとブレーキマスターをＯＨ）

２月の栃クオまでに全部の整備が間に合うのであろうか・・・。
何とかやる予定ですが。
２月の初めにＴＣ１０００へ走りに行きたい。
ファミライ作ってからまだ行ってないし、試したいラインも有るので。

時間が欲しい

先日テスト走行で切れたエンジンマウントを咲くっと交換しました。
こんな事も有ろうかと買っておいて良かった。
これでしばらく大丈夫だろう・・・・・・。
次切れたら強化マウントかな。

作業後に荷物整理して黒子に積み込みをしました。
いつもの大量の工具と雨用セットを。
今回は予備のドライブシャフトは置いて行きます。
ウェットだから折れないだろうと。

雨用セットは傘、カッパ、長靴とキッチンペーパー
キッチンペーパーはゼッケンやポンダーを付ける時に使います。
タオルとかだと水分吸いきってくれなし。
車濡れてるとテーピングがすぐに剥がれるので。
あとテント積むか悩み中。
ピット使えないからテント使いたいけど風が強いと飛ぶので・・・・。

無限サーキットチャレンジ第３戦はデンジャラルタイムアタックな予感
不安だ

２３５入れてテスト走行しました。
いろいろ当たりまくり

バンパー：パンパーなんて消耗品だ！男らしくサンダーで切れ！
ウォッシャータンク：ヒートガンで炙って変形させろ！
ボディ：叩ける所は叩け！
エンジンマウントの付け根：どうにもならないから放置
泥よけ：外せ！
インナーフェンダー：外せ！

↑そんな声が聞こえた気がしましたｗ

やはり235/40/17は厳しいね
無難に225/45/16に変えた方が良いかも

鉄のフェンダー最高！！
何故って引っ張ればいくらでも出るからねｗ
まだ運転席側しか試してないけどね。

マッチョな感じになったよ。
並べて見るとそんなに太く見えないけど
車に付けると凄いよ！

問題は走行して当たらないか・・・・
すでに停車状態でバンパーにちょっと当たってますけどね。
バンパーカットしないと

写真の左側が235/40/17　右側が205/50/15

先日の筑波サーキットでブレーキが終わってしまいました。
今回ローターとブレーキパッドセットで交換しました。

写真の通り使ってたローターはレコード盤ですよ。
研磨も考えましたが手持ちで変えも無いので新品交換しました。
パッドは前回と同じくエンドレスですが、ＭＡ２２Ｂからワンランク下のCC-Rgへ。
慣らし運転しようと思ったら雨が降って来たのでまた今度ローターの焼入れをします。
今度パッド変える時はキャリパーもＯＨしなきゃな・・・
まだＯＨから１年ちょっとだけど。

あと知り合いのショップに動画見せに行ってアドバイスもらってきた。
アンダー、アンダー、アンダーって言われました。
全く向きが変えられてないとも。
見ての通りですよねorz。

出された課題は車の向きを変える練習。
まずはスピーンから。
操作方法は「コーナーでアクセル抜く」→「クってハンドル切る」→「プってアクセル入れる」だそうです。
簡単に言われたけどこれが簡単に出来るように成るまでには１０回はサーキット行かなきゃならない気がします。
アドバイスくれた社長さんはＡＥ８６で筑波２０００を１分４秒で走ります。
（お店の常連？ＣＥＯ的な人？はＡＥ８６で５９秒）
今日は「僕遅いんでわかんな～い」と言ってましたｗ


タイムアップにはまだまだ道のりが長いな～