つな缶のブログ一覧

今年初めてコミケに参戦するツナ缶です。
正直すげ～不安。
それに人が多い所は普段は陸運局ぐらいしか行かないしね。

あと先日、陸運局（振興会）で検査員の研修会が有りましたが居ましたよ痛車がｗ
前日埼玉でも研修会が有りましたが、らきすた仕様のプロボックスが来てたそうです。
トヨ○ディーラーマンやるな～～～。

そんな事より早く黒子仕上げなくてはorz。

大ピンチです。
９月３日の無限サーキットチャレンジへ参加予定でしたが
フェデラルのＲＳ－Ｒの235/40/17がメーカー欠品ですorz。
最悪はＴＯＹＯ　Ｒ１Ｒ　235/40/17かなと。
フェデラルに比べると２本で１万も高くなってしまうorz。

オーバーフェンダーで２３５が簡単に入れば
アキレスのＡＣ１２３　255/35/17も試してみたい。

頼むからフェデラルタイヤ作ってくれ～～～～～～～～

追伸：　ガレージから中古の235/40/17とパナスポーツのホイール引っ張り出した
まだ組んでないか分からないが、でかくて本当にうちの車入るか心配になってきたよ。
ちなみにホイール８Ｊのオフセット+25
入らなかったら早急に１６インチのホイール買いなおさなきゃorz。
235入れてる人のページ見るとフェンダー内が内側も外側も大変な事に成ってるんだけど。
ガレージ上田○様のページをいつも参考にさせていただいてます。

予定では
フロント２３５／４０／１７　８Ｊ　オフセット+２５に５ミリのスペーサー。
リアは１９５／５５／１５　７Ｊ　オフセット+４５

ん～～～～～～チョロＱの親戚みないな車になるねｗ

通勤1号が５５５５５ｋｍになりました～。
手元に来た時４万キロになりたてだったので結構乗ったなと。
（一日１００ｋｍ通勤してる時は速攻でしたが）
外見はフルノーマルですが、まだまだ頑張ってもらいたい車です。

あと次の走行会ですが超ピンチです。
何がピンチってクラス分けが凄い。
同じクラスの走行車両はインプレッサ（ＧＣ8とGDB）とポルシェ９９７ＧＴ３とＳＷ２０．
どう考えても俺の車と車格違いすぎるだろうと。
もうね「わけがわからないよ」 byキュゥべえ
頼むから１クラス下げてくれないかなと。

ちなみの今回希望クラス記入しないでエントリー出したら
生まれて初めての上級クラスでした（痛車系とお金払ってない走行会は含みません）
先日まで初級多めでたまに中級だったのにorz。
考えただけでも気が重い。
そもそも俺自称「初心者」ですから
動画見れば一目瞭然。アンダーステアの連続！そしてぎこちないハンドリング

ラジアルで行こうと思ったけど強制Ｓタイヤフラグですよ。
当日高級車に囲まれていじめられて来ます。

もう来週なのにまだ整備やってません

今日も人様の車載動画見て凹むツナ缶です。
筑波１０００　３８秒のインプレッサ動画を見たんだすけど、
なんで直線しか速くないよに見えるんだろうなと・・・・
（だからってコーナー遅い訳じゃないよ）
やっぱ車はパワーだＺＥって感じかな

でもぶ○蔵さんのＳ２０００車載動画だと全般的に速く見えるんですよ。
何度か乗せて貰いましたが本当に凄いと思います。
俺もこんな感じで走りたい。

ちなみに今乗ってる黒子で目標の筑波１０００　４１秒前半は厳しいかなと
インテ１号機の４３．３秒から黒子で４２．５秒出すのも苦労しました。
パワー的にはインテ１号機はトルクもかなり有って良かったけど、足の動きは黒子の方が良いです。
今考えてる対応策は１．２コーナーを捨てて残りの低中速コーナー用のセッティングに変える。（ジムカの低中速激速のＦ氏的な考え）
あとはクロスミッションとハイグリップタイヤ入れるぐらいしか思いつかない。
黒子の前オーナーの○内さんの様に筑波２０００一分切りとか俺には一生無理だろうなとorz。

正直お金有れば速い車作りたいです。
ＧＲＢかＧＤＢインプレッサを買うのが手っ取り早いですが、
理想はＧＣ８のチューニング。
色はＷＲブルーがイイね。
エンジンＯＨして２４５以上が入るオーバーフェンダーにしてエアコン除去で軽量化。
（自分の周りではエアコン付いてるとヤル気有るの？って感じの事を言われます。特にラリー系の人に）
やって見たいけど乗ったらタイヤ代とメンテ代で破産が確定。

他に持ってる車処分して１台にまとめろって？
それが出来たら苦労しませんｗ

しかもメロン号が
おはよう御座います　ツナ缶です。

ヤフオクでシティを見てたらメロン号が出品されてるんですが・・・・・
しかも走行距離１万キロってシティＧＡ２じゃ凄すぎる。
（うちのシティ１７万ｋぐらいだったかも）

でも３０万でクロスミッション入ってればお買い得な気がしますね。
もうギア売ってないし