つな缶のブログ一覧

本当に苦労しました。
詳細は後で書く事にしますが、
２週間で３回もミッションの脱着をしました。

もうヴィヴィオの分解は飽きました。
自分の車でこんなに短期で分解したのは
免許を取って以来初めてです。

２回目の組み付けで異音が出た時
正直解体屋に捨ててしまおうと思いました。
頑張りましたけど。

画像はカフェインさんからお借りして本音を書いてみました。

やばいですね。
昨日いつもの峠で顔見知りの若い子が
マーチからヴィヴィオＫＫ３のＲＸ－Ｒ　Ｅ型に乗り換えたので、
頼んで運転させていただきました。
ツインカムとシングルカムの違いが強烈過ぎて
自分のヴィヴィオに自信無くしますorz。

やっぱりもう一台競技車両を作ろうかと。
これだけパワー差が有ると関越スポーツランドの
ジムカーナは厳しいです。直線多すぎて。
３６０ターンが２回とかテクニカル多ければ可能性が上がりますが。

今年いっぱいお金貯めて来年に備えようかと。
アルトワークス（出来ればＣ系ツインカム）か
ヴィヴィオのツインカムに。
もちろん内装、エアコン等とっぱらいで。

あと今日スバルにヴィヴィオのフライホイール注文しました。
このままだと乗っててストレス溜まるので。
またミッション降ろしですorz。

がんばって一応乗せました。
一応
降ろしたまま放置プレイはちょっとまずいんで。
今回クラッチが滑った原因は恐らくクラッチの容量不足です。
完璧にパワー負けしてます。
燃費走行なら普通に走れます。
回転数３５００以下＆ブースト０．４以下なら。
そんな訳でノーマルクラッチに変えてもまたなります。
ノーマルって言うか今ＮＡの小さいのが付いてる。

このＫＫ３は普段乗りで乗って、
もう一台ＫＫ４のヴィヴィオ買うかなorz。
競技用で。

走行会が終わった後に左右ハブナックル、ドラシャ、
ラジエーター、スタビとブラケットを外しました。
そんな訳でかなりグロッキーでしたが、
翌日体に鞭打ってマウント類外したてミッション降ろした。
クラッチの具合はまだ行けそうな気が・・・。
一応交換はします。
違ってたらどうしようorz。

今回フロアージャッキで降ろしましたが、積む時どうしよう。
重量的にはワークスやスターレットに比べると
多少軽いので、腹ジャッキで何とかなりそう。

家に屋付きガレージとリフト欲しいなorz。

行ってきましたよ。
当日は臨時駐車場でジムカーナ。
本コースでは峠アタックが開催されてました。
かなり良い音がしてました。ラリーちっくな。

今回もオフィシャル参加ですが、
大きなトラブル（クラッシュ）も無く無事終了しました。
走行本数は多い方でジムカーナスペースでは２６週。
フリー練習スペースはかなりの本数を走っていました。
気温は日陰で２６度。流石に車が壊れない様にセーブして走ってる方も多数。

あと痛車に理解がある方が何人か居たのにビックリ。
競技やってても好きな人は居るんですね。