つな缶のブログ一覧

いつも使ってるスナップリングプライヤーを家に忘れたから凄い苦戦した。
触媒も交換したし。
部品来たら付けて元に戻すだけ。
戻すだけって書いたけど、これが一番大変なんだよね。
そもそも今回の換装計画、何か不具合が出てもおかしくない。

でっかいタイヤ欲しいよでっかいタイヤ。
今度225/50/R14をフロントに履かせる予定ですが、
タイヤ外周が600mm以下の太いラジアルタイヤって14インチ以上だと上記のサイズが一番広いんですよ。
理想は235/40/R17ですがボディに接触するし、
ストレートの加速が鈍るので悩みどころです。

筑波一分切りのＦＦ乗りの方は255とかですからね。
同じボディーで255が入る理由がわからない。

今週中にエンジン換装終わらせようと思ってましたが、確実に来週以降に成る事決定。
買ったフライホイール来ないんですよ。
今日連絡が有って忙しいから土曜日に発送すると・・・・。
困ったorz。

ミッションは現在ファイナル交換中。
ベアリング頼み忘れて今日部品が入ってくる。

そしてエンジンも降ろしたので、ラジエーターの取り付け部を手直ししました。
ドリルで穴開けてネジを追加。これで大丈夫だろう。
ついでにバルクヘッド側のエンジンマウントを強化品に交換。

あとは触媒をスポーツ触媒に交換して、
ドラシャもグリス打ち変えじゃなくて完全にばらしてＯＨ。
ブーツも交換しなきゃ。

インテと黒子さんのエンジン降ろしたのでガレージ内が凄い事に。
一応フラホ変える前にノーマルクラッチを確認したら結構減ってる。
家の在庫を漁ったら記憶に無かったけど出てきたよ、
バリ山ノーマルクラッチ+カバーが。
そしていつ買ったか記憶が無いＷＩＮＭＡＸのアロマＲＤが前後セットで。
パット代も浮いたぜ！！（←明確には浮いた無いけどねｗ）

問題は１２月２日の無限ＣＣ最終戦。
仮に問題なくエンジンが乗っかってもセッティング行ってる時間が無いよねorz。
現状はTC1000用の結構オーバーなセッティング。
前みたいにちょっとハンドル切り足しても鬼オーバーには成らなくなったけど心配。
TC2000は２回しか走った事無いんだもの。
ダンロップコーナーと最終コーナーが本当に怖い。

ガレージにて不動車を２台生産中。
前回は二人お手伝いお願いしてＮ氏の駐車場で作業しましたが、今回はマイガレージにて全部一人でやってますよ～。

やっぱ一人だと疲れるね。

今度は黒子さんのエンジン降ろして、ミッション開けてギア交換して元に戻してと・・・。
やる事まだまだいっぱいだよ