つな缶のブログ一覧

家に帰ってきたら見慣れた封筒が届いてた。
無限サーキットチャレンジの申込書が。

速攻で開催規定をチェックしましたよ！！！。
遂にインテグラタイプＲクラスが消滅しましたorz。
去年の参加台数２台なのも分かりますが、
アンダー２２００ｃｃクラスと合体のようですよ！！！。
これはアンダー２２００ｃｃクラス戦国時代突入です。

去年はアコード、トルネオと格上車種が増え、
今年はインテＲも同じクラス。
勝てる気がしないｗ

そして第２戦が富士ショートコースなので第２戦はお休みします。
富士とか遠くてマジ無理。

不動産屋と家の下見をした後にガレージでエンジンの修理をしました。

デスビ交換で復帰できましたよｗ。多分
本当によかった。
筑波２０００の最終でエンジン止まった時は、載せ変えて１発で終了かと思ったけどね。
よ～～～く暖気した後に某所でテスト走行した感じ特に問題なさそう。
少しエンジンが軽くなった気がするけど気のせいだと思う。
これで栃クオ走行会でエンジンまた止まったら困るけど、
現状様子見る時間もないのでちょっと心配です。

２月は２回筑波サーキットへ行く事になりそうです。
１回目は栃クオで２回目はオメガ（見学の予定）。

今回も栃クオ走行会は速い方が多いいようなので、
邪魔にならないように端の方を走りますｗ。

まさか年明け一発目の更新が今日になるとは・・・・。
もう遅いので新年の挨拶は抜きにします（汗。

去年は仕事関連でいろいろ有りすぎて酷い一年でしたorz。
サーキット走った回数も１０回未満。
完全に練習不足。
今年も現時点で予算不足で走行本数は予定では、
栃クオ、やっちゃば、無限ＣＣ（全４戦）の合計6本しか走らないつもりです。
エントリー代だけでタイヤ代も出ない状態だったり。
今年６戦分はタイヤが現在有るのでタイヤ代は安心。

話変わりますが、うちの黒子さんが不動車になってもう少しで二ヶ月。
コミケも終わって余裕が出来たので先ほどデスビをＯＨしました。
これで直れば良いんだけど。
パーツ代が高かったよ。
16500円（イグナイター）+2120円（キャップ）+2400円（ロータ）＝21020円
上記は２０１３年１月の時点の標準価格です。

明日不動産屋と家を見に行った後に取り付け予定。