つな缶のブログ一覧

今日お仕事お休みでしたが、ミッションのＯＨ代を稼ぎに某所へ働きに行ってきた。
仕事くれたＡ様ありがとう。これで少しは足しになります。

そして上の仕事終わった後にＫ社長の所へ。
俺　「Ｂ２０Ｂってどうなんですか？」
Ｋ社長　「知らないよ～」
俺　「短命らしいんですよ」
Ｋ社長　「上回らないから止めたほうが良いよ」
俺　「知ってんじゃないですかｗ」

俺　「クロスミッション組んだら良くなりますかね？」
Ｋ社長　「いや、あのくたびれたエンジンじゃダメでしょ」
俺　「Ｂ１８の速いエンジン無いですか？」
Ｋ社長　「ノーマルで良いでしょｗ」

結果：俺にはまだチューニングエンジンは早いらしいｗ
クロス組んでＢ１８+ＯＨで頑張れとの事でした。
Ｋ社長さまの鞭が痛いですｗ


頑張ってお金貯めてシンクロ代を稼がねば
シンクロ高すぎだから
（ギア代はもう有るので）

今日会社の取引先からエンドレスの製品を全部５０％で卸すからどうよ？ってな連絡を貰ったんですが、買いたいけど予算がねーーー。
平○タイヤより安いからパットだけでも欲しいな。
あとチビ６が欲しい。スプーンの４POTキャリパー有るけど・・・・。
まだ純正でも頑張れるよね・・・・・

先日走った筑波２０００でもう車ボロボロな感じのツナ缶です。
今後メンテやる予定のメモ的なこと↓
純正キャリパーＯＨ→まだ２年経ってないけどダストブーツ粉砕してる。
ハブベアリング交換→ガタが出始めてる。DC2の移植で４穴PCD114.3に変えるかも。
ドラシャのグリス交換→年２回の定期メンテ
ファイナル交換→遅いんで。（クスコの４．７）
ギア交換（予定）→遅いんで（まだ買ってないので買いたい）。
アライメント→足ばらすから
ウォッシャータンク移設→タイヤが当たる
フェンダー内加工→タイヤが当たる
ブレーキ冷却ダクト→ブレーキやばいので。
重ステ化（未定）→軽量化の為にやってみたい。

こんな所かな。
ステッカーの方も続いて有るけど。

追伸：最近ヤフオクで良さげなベースエンジン無いかなと見てるけどエンジン高いね。
当たりかハズレもわからないし。
今思えばインテ２号機にもともと搭載されてたエンジンをあげなければ良かった。
１２万オーバー走ってたけど調子良かったし。
インテ２号機からエンジン（元１号機の）外してしまうかな・・・・・・。
黒子に移植すれば確実に１秒はタイム縮むと思う。
今のトルク無さ過ぎでしょ。まじで

無限CCのまとめと反省です。

１ヒート目でブレーキが効かなくビビリリミッター発動。
エア抜きで多少改善されるがキャンバー全開で止まらない。
冷却用のダクトとキャリパーＯＨしなきゃ。
次はDOT6.2使うかな。パットが炭化しそうだけど

走りは、
前より１．５秒上がったけど今回も走行ラインが全く解らず手探り状態。
タイムは1.08.459で最高速157キロ。
全般的にアンダー。
そしてビビリリミッターで最終コーナーは激遅
次走る時は７秒入りしたい。

今回無限ＣＣ為にやった事は、
１．キャンバー全開
コーナー踏ん張ってくれる代わりに
怖いぐらい制動距離伸びて止まらない。
フェデラルＲＳ－Ｒ(205/50/15)ではもう無理かも。

２．窒素ガス充填
上がりにくいと聞いてましたが走行後は０．５ぐらい上がりました。
素人の自分は空気でＯＫですね。

３．オーバークール対策でダンボール
３分の１ぐらい塞いだけどそれでもオーバークール。
次は半分ぐらいで

４．車高調整
最終コーナーでケツが出るの怖くてフロント２ｃｍアップ
これは戻した方が良いかも。

あと今回みやう軍団団長のみやう様主催の裏無限へ参加させていただきました。
団長様　ブログより

1位　おれんぢ♪さん（DC2）　1'04.103

2位　寺岡さん（FD2）　1'04.175

3位　フジミン（FD2）　1'04.620

4位　ゆうゆうさん（CL1）　1'05.167

5位　やはさん（DC2）　1'05.358

6位　CU-MSさん（EP3）　1'05.569

7位　ざんひきさん（FD2）　1'05.854

8位　火の玉せいやさん（CL1）　1'05.988

9位　カモさん（FD2）　1'06.211

10位　軍団長（EK9)　1'06.364

11位　よし（EK9）　1'07.105

12位　明智さん（EP3）　1'07.469

13位　くろいろしびっくさん（FD2）1'07.499

14位　タケRRRさん（EK9）　1'07.942

15位　ひかるさん（AP1）　1’08.025

16位　俺　1’08.459

17位　Genesicさん（FD2）　1'09.065

18位　亮さん（DC5）　1'10.520

19位　Kaguyaさん（DC5）　1'12.005

皆さん速すぎですｗ

みやう団長様から素敵な表彰盾を頂きました。
本当に有難う御座います。
早い段階にご挨拶に行こうと思いましたが行く事が出来ず申し訳有りません。


無限ＣＣは前回初参加でＴＣ１０００でした。
今回ＴＣ２０００でしたが駐車スペース狭すぎ・・・・
エア抜きするのにジャッキアップも厳しい。
ＴＣ１０００の方が気楽で良いな。
ブレーキなどトラブルも有って挨拶も行けないし。
あとハブベアリングも駄目っぽいです。

２月までにやる事結構有ります。

無限サーキットチャレンジが終わって早５日。
やっと休めますよ。
午前中は（午後はラックさんの代車の車検に行ってくる）
疲れが抜けなくて辛いです。
一昨日は２３時３０分に寝ようと思ったら携帯に電話が。
Ｔ氏　「レッカーお願いします」
レッカー依頼キターー
小雨の降る金○ドライブウェイ（金○峠）へ行って来ました。
うちのエルフに乗るような状態では無かったので、
Ｗさんにフルフラット積載車を出してもらいました。
（コペンの右側全部逝ってました。板金６０万コースかな）

ちょっと車検へ行って来ます。

お休みもらって無限サーキットチャレンジ最終戦へ行って来ました。
結果から言うとクラス２位で1分08秒459でした。
一応１．５秒短縮でベスト更新に成功しましたが、
今でも何所を走ったら良いのか解らないｗ。

動画もこんな感じです↑
いつも以上にハンドル操作が初心者っぽい。
（俺自称初心者だからＯＫ・・・・　良くないけどねorz）

そして走った感想ですが・・・・・。
周りの車と車速差が有りすぎて怖い！！！！！。
ちょくちょくミラー見てないと直ぐ後ろに貼りつかれるし。
パワー欲しいよパワー。
車はパワーだＺＥ！。（by魔理沙）

そんな訳で今回も１分７秒入り出来なくて枕を濡らしましたよorz。
その前にＫ社長に泣き付きましたけどねｗ
２月までに俺の車いじってくれと。
てかＫ社長のハチロク乗ってみたいよ。ＦＲ運転出来ないけどね。
ぱっと見は普通のハチロクだけど１分３秒入り出来る車ですよ。
（５８秒マシンは工場内で保管）


当日参加された皆様大変お疲れ様でした。
動くパイロンに成って本当に申し訳なかったです。

来年は行けるのかな・・・・・・
日曜日開催だと無理かも・・・・・