つな缶のブログ一覧

昨日の夜に書こうと思ったけど仕事から帰ってきて、疲れきって寝てしまった。
とても起きてられなかった。

無限サーキットチャレンジRd.3へ行って来たわけですが、
完全に自分の経験不足で本意ではないタイムで終わってしまいました。
４１秒に入れる気満々だったのにorz。
それに雨も降ったり止んだりハッキリしないし！。
でもウェット楽しかったよ。

今回タイムが出なかった原因は多分タイヤです。
１～３ヒートの練習走行では205/50/15のRS-Rでしたが、もうかなり減ってる事も有ってか７月より制動距離が長くなるし。
４ヒートのタイムアタック本番で225/45/16を投入したのが本当に間違いだった。
コースに出て直ぐに思ったことはアンダー強い！！。
制動距離は確かに短くなるけど思うように頭が入らない。
そしてエンジンが回らない。
タイヤ大きいから思ったより回転域が下がった。想像以上に。

急遽ピットインして減衰いじってオーバー方向に調整してアンダーは減ったけど、
立ち上がりの加速が遅くなったのは本当に痛い。
結果としてはひどいタイムだった。
完全に経験不足だったorz。
対応策はクロスミッションしかないですね。


走り以外の感想ですが、
周りの車みんな綺麗だなとｗ　→　俺の車ボロボロだよｗ
そしてみんな高級ホイール　→　俺ヤフオクで４本１２０００円ｗ
レーシングスーツの人が多いよ　→　俺ツナギ　皆ブルジョアだなorz。
痛車他にも居るだろうと思った　→　イヤイヤ俺しか居なかったよｗ
プロドライバーの講習を受ける　→　良い事いっぱい教わったよ　課題も増えたし
表彰式で山野哲也選手に握手してもらった　→　まじ感激です！！　そのうち恥ずかしい写真でるよ

無限ＣＣが終わった後にお店に顔出してＫ社長に報告をしたわけですが・・・・
ツナ缶「社長～　クラス優勝出来ましたけどタイヤのせいでエンジン回らないから遅いよ～」
社長「そらそうだよ！今時ノーマル過走行のＢ１６Ａで勝負かける奴居ないでしょｗ」
ツナ缶「え～～～～～～」
社長「町乗りインテ（うちのインテ二号機）のエンジン降ろして積み替えようよ。あとクロスミッション」
お客「2000ccにしちゃおうよ～」
ツナ缶「インテ動けなくなっちゃうと困りますよｗ　あとエンジンマウントがブチブチ切れるんですけどｗ」
社長「そうでしょｗ　軽量化で×××××××しちゃったからね」
ツナ缶「取り合えず予算作ります」
社長「そうだねｗ」

こんな感じでした～

まとめ
１．ノーマルエンジン、ノーマルミッションの車に外周が１５mmも大きくなるタイヤは入れてはいけない。エンジン全然回らなく成るよ。
２．イベントに出る前にセッティングは出してから行こう。　今回ぶっつけ本番過ぎｗ
３．洗車はして行こうｗ。　多分洗車して行かなかったの俺だけ？
４．先輩に言われた事だけど、もういい加減正装（レーシングスーツ等）しろって。当日レーシングスーツ着てる人が沢山居ました。見てて超カッコイイ！！！ｗ　
俺の格好はお仕事服に安全靴、そして９８０円のメットｗ。
完全に浮いてるよ～～～～って自分でも思いました。


それでは当日参加なされた方、スタッフの方などお疲れ様でした。
初参加でしたがとても楽しめました。
それでは

無限サーキットチャレンジへ行ってきました。
結果から言うと一応クラス優勝出来ました。
でも７月に出した自己ベストの約１．５秒？落ち・・・・・・
（リザルドガレージに置いてきちゃった）

何が原因かと言うと多分タイヤ。

頭の中で整理がつかないので今日の夜にでもまた続きを書きます。
会社行かなきゃ


追伸：痛車は私だけでしたｗ　痛い痛い

先日テスト走行で切れたエンジンマウントを咲くっと交換しました。
こんな事も有ろうかと買っておいて良かった。
これでしばらく大丈夫だろう・・・・・・。
次切れたら強化マウントかな。

作業後に荷物整理して黒子に積み込みをしました。
いつもの大量の工具と雨用セットを。
今回は予備のドライブシャフトは置いて行きます。
ウェットだから折れないだろうと。

雨用セットは傘、カッパ、長靴とキッチンペーパー
キッチンペーパーはゼッケンやポンダーを付ける時に使います。
タオルとかだと水分吸いきってくれなし。
車濡れてるとテーピングがすぐに剥がれるので。
あとテント積むか悩み中。
ピット使えないからテント使いたいけど風が強いと飛ぶので・・・・。

無限サーキットチャレンジ第３戦はデンジャラルタイムアタックな予感
不安だ

土曜の無限ＣＣは台風が直撃のようですｗ。
開催されるのか非常に心配。

現在群馬県某所も大雨です。
まだダートラをやってる頃はこんな大雨でも走りに行きました。
赤城山で土砂降りで軽く土砂崩れしてる道路をナカさんの８６と自分のスターレットで走った時は凄く楽しかったです。
自分はラリータイヤで走っていて、舗装でのラリータイヤの凄さを知りました。

あとツナ缶はサーキットに行くと４０％ぐらいで雨です。
ダートラやってる時も天候に恵まれなくて結構苦労しました。

ちなみにダートラの雨とサーキットの雨どっちが怖いと聞かれると即答で答えます。
雨のサーキットの方が怖いと。
何でかと言うとダートラはウエットでもドライでも常に滑って（横に流して）るから良いんですけど、
サーキットは急にグリップ無くなるからとても怖い。
今は昔ほど怖く無いけど鬼オーバーなスターレットの時は雨の日は恐怖でした。

さて今回の無限ＣＣはどうなるのだろうか・・・・


写真は以前に日光サーキットでオフィシャルやってた時に撮影した物です。
落ちた部品回収で何度もコースに長靴で入りましたがコースは川でした。
１コーナーとかコース上にザリガニが数匹居たしｗ


追伸：
主催者に確認したら基本開催か中止の判断は当日との事。
仮にコースが前日の時点で水没とかすれば中止するらしいですが、
その時点で車高の低い自分の車は現地に行けない気が。
モータースポーツって走れるかはいつも走る直前まで分からないですよね
栃クオの時も前日雪で開催出来るか分からなかったし

エンジンオイル変えた後に点検してたら
またエンジンマウント千切れてましたｗ

前回はエンジンの左側で今回はミッションの右側。
まさか先日テスト走行した後に千切れるとはｗ。
テスト走行する前は大丈夫だったんですよ。

無限ＣＣまであと３日しかないのに・・・・・
エンジンマウントが千切れるのは予想してたので買って有りますが交換する時間有るのかなと・・・
完全には千切れてないので走っても大丈夫な事は大丈夫なんですけどね。
どないしようorz。

あと先日筑波サーキットでクラッシュした時に割ったウインカーを交換しようと思ったら付かないよ・・・。
ヤフオクで中古を買って大丈夫だろうと今ままで放置してたらこの結果。
微妙に差込の部分の形状が違うんですよ。
そんな訳で急遽割れてるウインカーを分解して修理しました。
レンズ外してひび割れを接着して、再度レンズをコーキング。
一応これで大丈夫だけどまた買いなおさないとorz。