つな缶のブログ一覧

１１月１１日過ぎてしまいました。
１１月１１日と言ったら、みずほ先生の日ですねｗ。
実は先日初めて木崎湖へ行ってきました。
十年越しの聖地巡礼でした。

本題ですが今日無事にテスト走行出来ました。
エア抜きの途中でいろいろ点検しましたが、排気系は全滅でしたｗ。
エキマニ割れ＋ステーもげ、マフラー穴開き、触媒も買わなきゃならないし。
よ・予算が・・・・。　それとも溶接で誤魔化すかな。

今回変えた部品？は、
エンジン（ノーマル→自称ノーマルｗ）
ＥＣＵ（百式→自称ノーマルｗ（当社比１．５倍））
ファイナル（４．４→４．７）
フライホイール（ノーマル→クスコ）
ブレーキパット（エンドレスCC-Rg→ＫＹＢの何か？）
クラッチ（ノーマル→ノーマルｗ）
エンジンマウント（ノーマル→無限？）

走行後の感想ですが、この車危ねえ。
今までに２０台車を乗り継ぎましたが、
インプレッサ（ＧＣ８）に引けをとらない危なさ。
走りなれた某林道の帰りのロングストレート（急な上り坂）でチェックしましたが、危なくて踏み切れない。
今までは気合で何とか踏み切ってましたが今回は無理。
怖くてスピードメーター見れないよorz。

こんな感じなので筑波楽しみです。
でも無限ＣＣの同じクラスじゃこれでやっと他の車に相手をしてもらえる程度なんですけどね。
前回の無限ＣＣ最終戦は他車との速度差が凄く怖かった。
今回は何とか流れに乗りたい。

一応形にはなりました。

問題はいくつか有りますが一応走行可能な状態です。
これで１秒アップは間違い無いだろうと。

現状はまだジャッキアップ状態です。
エア抜きまでやりたかったですが、
時間的に苦情が来るのが怖くてテスト走行はおあずけ。

来週には無限に出れる状態に持っていきたい。



以下メモ書き
16a用エキマニのクラック+ステーもげ→要溶接
事前の下調べたと18c-rに16aのエキマニは付かないと情報が有ったが、
何か知らないけど普通に付いてしまった。まあステーもげてるしね。
あと黒子さんのタワーバーはb18には付かない、マップセンサーに当たる。→インテ用で代用。

ヘッドカバーが赤くなりました。
これであたいも赤ズボン隊ね←言ってみただけで特に意味無し

色が赤に変わったので、これで脳内１０馬力アップですｗ。
トルクも上がったに違いない！！。
流石ヘッドカバーチューン。

冗談はこの辺で、一応乗っかりました。
ハーネス、オイル、ウォーターラインは全く手付かず。
やっぱ微妙に違うんですよね。
オイルクーラーの取り回しも微妙に変えないと付かないし。

次の休みに続きをやります。
途中で頭が痛くて作業断念しました。
昼間暑くて夜寒いんだもん。

はい！エンジンまだ乗っかってませんよ（爆ｗ

最近は親戚に不幸が有ったりとか、旧友と某所へ観光へ行ったりとか、一人で某所へ聖地巡礼したり等など。

黒子さんはミッションも仕上がってドッキング待ち状態です。
今日フラホ交換でトラブルで進められなかった。
工具買いに行かねば・・・・・。
アストロプロダクツが２０％オフセールやってるし。

あと一ヶ月で無限ＣＣ最終戦でこの状態。
間に合うのかな・・・・。
実際には仕上がらないです。絶対。
エンジン換装→テスト→セッティング→テストと時間が足らない。
気合入れて１４インチ新品タイヤ投入考えていましたが、
最終戦がテスト走行になりそうなので、在庫のＲ１Ｒ（１６インチ）で行こうかなと。
予算が無いのも大きい理由です。

現在超金欠状態ですｗ。
少しでも節約しようと社会人になってから一番節約してるかも。
通勤も自転車でしてますｗ。
周りからは普通あの距離自転車で行かないだろうと言われます。
ロードバイク経験者からはトレーニング無しでは無謀だとｗ。
一日の生活費２００円～２５０円。
あとは何所を節約したら良いんだろうと。
酒もタバコもやってない俺は。

いつも使ってるスナップリングプライヤーを家に忘れたから凄い苦戦した。
触媒も交換したし。
部品来たら付けて元に戻すだけ。
戻すだけって書いたけど、これが一番大変なんだよね。
そもそも今回の換装計画、何か不具合が出てもおかしくない。

でっかいタイヤ欲しいよでっかいタイヤ。
今度225/50/R14をフロントに履かせる予定ですが、
タイヤ外周が600mm以下の太いラジアルタイヤって14インチ以上だと上記のサイズが一番広いんですよ。
理想は235/40/R17ですがボディに接触するし、
ストレートの加速が鈍るので悩みどころです。

筑波一分切りのＦＦ乗りの方は255とかですからね。
同じボディーで255が入る理由がわからない。