つな缶のブログ一覧

行ってきましたよ無限ＣＣ　第二戦
凄い事に朝目が覚めたら
７時５０分でした。
もうブリーフィング始まるよｗ

そんな訳で到着したの１１時でしたｗ。
３ヒートとタイムアタックの計２本
約３０分走って一日終わりました。

まあ結果は７台中５位。
タイム４３．０４秒。クラストップは４１．５秒。
なんで梅雨なのに雨が降らないんだよ！！！
雨だったらまだ希望が有ったのにorz。
このままだと私の師匠と同じで雨じゃないと勝てない男になってしまう。
（師匠も元ダート屋で私も元ダート屋）

今回ＵＮＤＥＲ２２００ｃｃクラス台数が増えました。
ＥＧ６が３台も居ましたよｗ
まあその中で一番俺が遅かったんですけどねorz。
クラストップタイムのオーナー様に車見せてもらいましたが、
１．８リッター化、アクリルガラス、Ａ／Ｃレス、パワステレス、幅広タイヤ。
もう一台の方はＫ－ＴＥＣＨのコンプリートエンジン。
俺１３万キロ未オーバーホールですよ！
終わった後に見に行ったけど勝てる気がしないよorz
ちなみに３本目のタイムで危機感を感じてタイムアタックだけでもレスポンスアップを狙ってパワステベルト外しましたけど、０．１秒しか変わらなかったorz。

話変わりますが今回のオーバーオールのタイムが３８秒台。
ＮＡですよＮＡ！
もう凄すぎです。

そんな状態なのでしばらく節約して車いじります。
エンジンクレーン用意しなきゃな。
ひょっとすると無限ＣＣ最終戦走らないかも・・・・。

はい。
オイル交換とタイヤ交換終わったので２時間仮眠したら筑波へ行きます。
無限サーキットチャレンジ第２戦でつ。

ああねむい・・・・

梅雨なのにウェットコンディションじゃないよは辛いなｗ。
ｂｙ雨男のツナ缶ですた。

先日ざっと書きましたが、今日は続きを。
この３日間体がきつかった。
仕事終わって帰ってきたら洗濯機回して干して寝るの繰り返し。
てか起きてられない。

今回解った事は、
①１５インチと１６インチだと裏ストレート約５キロ遅い。
　　タイヤの外周が大きいのが原因。（外周のサイズ差は44ｍｍです。）
②アライメントは現状一番踏めるセッティング。
　　気持ちリアの車高を１ｃｍ上げた方が低速コーナー良いかも。
③古いブレーキフルードは良くないｗ
　　１リッターで買ってまめに使い切った方が良いよ。
　　１８リッター缶とか古くなる一方だから。
④ミニサーキットはファイナル交換した方が良いよｗ
　　クロスミッション組まなくてもファイナル交換だけで良いかも。

ちなみに今回もスペアーパーツと大量の工具を持って行きましたが、
大きなトラブルも無く帰って来れました。
しいて言ったらメインリレーが調子が悪いぐらい。
１回エンジン切れると燃料ポンプが動かないんだｗ。

今回も楽しかったな～。
普段はフリー走行で一人だし。

今回参加された参加者＆スタッフの皆様お疲れ様でした。
バナビ氏が来年開催しないと言ってましたが、
来年も開催されると良いなと。
次は車がミニクーパに変わってるかも。

去年に続いて日光サーキットで開催された、
やっちゃば走行会へ行ってきました。

タイムが縮まないorz。
今回のベストタイムは43.6秒でした。
一年以上前に出した43.9秒よりは良くなりましたが、
その時のタイヤがグリップしないRE-01Rだったので超ショックorz。
成長してないって事なのかと・・・。

感想としては、
ギア比が合わね～～～。
アライメントは良い感じでした。
頭の入りも最終コーナー以外は理想に近くて。
だけどタイムがな・・・。

やっぱファイナルを交換するのは最低条件で、
エンジンをインテから一時的に借りようかなと。
もっとトルク欲しいよトルク。
うちの黒子さん未オーバーホールで１３万キロなのもあって遅いよ。
まあ１．６だしね。

そして今週の土曜日は無限ＣＣです。
エアコンレス車にはこの時期辛いよ～。

俺が貼りたいのはこれじゃなくてカラーのステッカーなんですがorz。

今回も住友３Ｍ様のシートを貼りましたが、
これが貼りにくいんだ。
硬いし、伸びないし、表面からエアーが抜けないし。
このボンネットのブレスとか普通に貼ったら大変な事になります。
エンジンの熱でシート浮いてきちゃうので、暖めて成型してから貼り付けます。
（やってる事はスモークフィルムと同じような感じです。）
今回３人で施工しました。
もうプレスラインが多いい車は避けない・・・。

ちなみに自分の車に貼ってあるカラステの方が楽です。

３Ｍさんもう少し貼りやすければな・・・。