現代風に甦ったカフェレーサー - GPX Gentleman Racer200

マイカー

現代風に甦ったカフェレーサー

かずタマ
輸入車その他 / GPX Gentleman Racer200
不明 (2019年)
- レビュー日：2023年12月1日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：3
乗り心地：4
積載性：2
燃費：4
価格：4

満足している点: ネオクラブームに乗ってか昨今あちこちのメーカーからカフェレーサースタイルのバイクが出ていますが、
完全に好みど真ん中の一目惚れ。
吊るしでこんなスタイリングが手に入るなんて！

非力さが気にならないほど乗りたい気分にさせてくれるバイクです。
不満な点: 原付2種かと見紛うほどパワーはないものの、公道では必要十分（100km/h程度の高速巡行も問題なし）。
少なくとも信号待ちから一般車に置いて行かれない程度の、バイクらしい軽い加速感は味わえます。

しいて言うなら汎用パーツすら付かなかったりするくらい互換性が低いかな…。
総評: とにかく見た目が刺さる人にはぶっ刺さるでしょう。
知名度の低さも相まって、結構あちこちで声をかけてもらうことが多いです。

非力、非力と書いてしまいましたが高回転まで回せば元気に走ってくれますし、日本の公道でフルスロットルできるのってなかなか気持ちが良いです。

壊れるまで大事に乗っていこうと思っています。

デザイン: 5; タックロールシートにバーエンドミラー、シングルシート（風のカバー）、セパハンなど
トラディショナルなカフェレーサースタイルを踏襲しながら、カウルには現代的な解釈が加えられています。

エンジンから下がブラックアウトされており、低く引き締まって見えるところが好きです。

愛車紹介にも記載しましたが、実はスズキの新型カタナとデザイナーが一緒なのだとか。
走行性能: 3; F：ダブル、R：シングルのディスクブレーキだったり、
倒立フォーク、ラジアルマウントキャリパーなどなぜか非力なエンジンに対してややオーバースペック気味な足回りになっていますw

キャブ車であり、スロットルを開けてから一歩遅れて追いついてくるような優しいニュアンスが疲れにくくて結構好きです。
乗り心地: 4; 前傾姿勢気味の乗車姿勢が、走る気分を高めてくれます。
とはいえ比較的マイルドな前傾で窮屈なものではないので、身構えるほどの疲労感はないかと。

ギャップを踏んだ時なんかにちょっとハンドルが暴れやすい気はします。
積載性: 2; シート裏に車載工具を積むスペースしかありません。
工具を外してもタバコ1箱分くらいしかないかも
燃費: 4; 排気量の割にはそこまで良くも無い気がしますが、普通のバイク並みの燃費は出るので特に不満も無し。
都心の渋滞～郊外の高速巡行で、26～38km/L 目安。
価格: 4; 新車税抜きで40万を切る価格！
後継車種が250ccとなって登場するようなので、初心者からリターンライダーさんまで
ぜひ選択肢の一つに加えてほしい1台です。
故障経験: アジア（タイ）製ということもあり購入前の懸念点の一つでしたが、今のところほぼ異常なし。