デカ-チワワのブログ一覧

昨年12月に納車されたタントカスタムの所有を機に
勇気を出して初めてのSNSである、
『みんカラ』に登録をしたのが今年の3月でした。




その間、以前所有していたN-BOXカスタムに
未練があって出戻ったりと、
目まぐるしくカーライフを送ってきましたが、
皆様からの温かい沢山のイイね！やコメントを
頂きましてありがとうございました♪☺️

また私の不躾な質問や相談にも
親身に乗って頂きましたみん友の皆様、
この場を借りて感謝申し上げます🙇🏻

また来年もどうぞ宜しくお願い申し上げます☺️
皆様良いお年をお迎え下さいネ😄

いつも愛犬のハルちゃんに使っている
耳洗浄液が無くなりそうなので、
ホームズ新山下店に行って来ました。
低刺激のノンアルコールなのと
お茶の香りが気に入って使っていますが、
何故か近辺だとホームズ新山下店にしか
置いていないのですよね🤔


いつものルートで向かいます。



途中、定番のフォトスポットに立ち寄り😁

銀杏の葉は殆ど散ってしまっていました😨


ちょっと訪れるのが遅かったようです🥲








新山下到着。
ホームズの駐車場🅿️は帰りの出庫渋滞にハマるので
道路を隔てて向かいにあるYAMADAとイエローハット
の共用駐車場に停めさせて頂きました。
ホームズでお買い物を済ませたら、
帰りにイエローハットを覗いてみようと思います。


道路を渡りホームズの屋外駐車場沿いに歩いていると
駐車場脇でご主人様の帰りを待っている、
可愛いワンちゃんに遭遇しました🥹

フェンス越しに声を掛けると
人懐っこいようで鼻をクーンと鳴らしながら
こちらへ近寄って来てくれました😊


しかしビビりなハルは直ぐに逃げてしまい、
これ以上近付こうとはしません…😓


ホームズ敷地の入り口まで来ました。


実はハルはここのホームズ内にあるペットショップから
我が家に迎え入れました。


なのでお買い物の際にはいつも
顔馴染みの店員さんに会いに行くのですが、
あいにく今日はお会いする事が出来ませんでした😓


でもハルは逢えると期待してソワソワしていましたが😓
やっぱり大きくなってもかつていた場所は
覚えているものですネ。


目的のモノを購入したので
ホームズがある川沿いの遊歩道を少しお散歩しました。



YAMADAの駐車場に戻って来ました。
分かりづらいですが遠くにベイブリッジが見えます。

ハルにクルマでお留守番してもらい
イエローハットを少し覗いて来ましたが、
特に気になったモノが見つからなかったので
帰る事にしました。


日曜日の夕方、ましてやクリスマスイブ。
やはり交通量が多いので思うように車が進みません。



混雑を回避して別の道を選んだら、
意図せずに先程立ち寄った日本大通りに出たので
夜のイルミネーションも綺麗だったのもあり、
せっかくなのでまた撮影してみました。













ひと通り撮ったので日本大通りを後に😌


先に家に寄ってからハルを降ろして、
ガソリンスタンドに給油しに行きました。


相変わらずガソリン価格が高いですね〜😓
私はモバイルEneKeyとENEOSアプリで
ここから8円引きになるので、
157円/Lになります。


まだ私は給油するといっても1ヶ月に1回程度の
頻度なのでそんなに気にするほどではありませんが
やはりタントの燃料タンク30Lと比べて、
N-BOXは27Lと少ないので
若干面倒ではありますね😅



給油完了しました。
コレで向こう1ヶ月間、
また走らせる事が出来ますネ😉

長々とご覧頂きまして有難う御座いました🙇🏻

(備忘録)
2022年12月11日納車。


2023年8月26日父親に譲渡。


2023年12月11日納車から1年。

■この1年でのカスタマイズ進捗状況。
　私が所有していた頃にはまだ
　フルノーマルだった外装も、
　最近では父親好みのメッキパーツ類で
　カスタムグレード本来のエクステリアに
　仕上がりつつあります。

■この1年での走行距離。

うち私が走行した距離は正確に控えてはいませんが
約3,500km弱程度だったかと思います。

■これからも家族のクルマとして
　パーツの取り付けサポートを
　していけたらと思います。

＞＞愛車プロフィールはこちら

今月が今加入している自動車保険の更新月なのですが
N-BOXカスタム納車時に次回の更新時に
相談させてもらう旨を担当営業さんに伝えていたので
数日前にアポを取り、
本日約束していた時間に伺いました。

ただ、私が約束の時間に到着した時に
ちょうど先客がいらして担当営業さんが
商談中でお忙しそうでしたので、
私の席のそばを通りすがりに
『私に全然お構いなく〜😉』とお声がけして
店内に置かれたカタログを見ながら、
しばらく待たせて貰いました😊

さほど待たない内に営業さんが
商談から戻って来られましたが、
この後に急遽予定が入ってしまった様で
時間を改めて欲しいとの事だったので、
私も恐縮だったので保険証書のコピーを控えて貰い
後で概算見積額を電話で知らせて頂く様に
お願いして店舗を後にしました。

その後、特に出掛ける予定も無かったので
一旦帰宅して昼食を摂りノンビリと過ごしていたら
携帯がなったので出てみると担当営業さんからで
『今からまたお越し頂くことは可能ですか？😓』
と大変恐縮された様子で仰っていらして、
私も暇を持て余していたので快諾し
20分後伺うと伝えました。

現在加入の保険が通販型でして、
金額がかなり抑えられているのですが
今後のホンダカーズさんとのお付き合いと
もしもの際に安心して対応をお任せ出来ると思い、
見積もり金額次第で検討するつもりでした。

しかし事前に通販型よりは
お高めになってしまう旨は聞いていたので、
今までの契約内容を見直す事で
削っても差し支え無いトコロや
毎日乗るわけでは無いのと
年間走行距離が少ない事を鑑みて、
車両保険の免責金額を0-10万円から5-10万円に
変更したりして金額を抑えて貰いました。

結果的には今までの通販型保険より
年額約1万円ほどUPにはなりましたが、
3年契約なので途中で免許証の色が
変わったり事故で保険を使ったりしても
契約3年以内は等級据え置きとの事なので
契約する事にしました。

またホンダで自動車保険に加入すると
飛び石でのガラス破損、
イタズラによりキズ付けられた時の補償など
(負担金額1,000円補償金額上限30,000円まで)
も付帯するのも安心出来ると思いました。

自動車保険の契約を済ませて、
復活したオデッセイや来年発売予定の
WR-V、新型N-BOXについて雑談していたら
担当営業さんから提案があり、

『是非、新型N-BOXを試乗してみて下さい♪
私は同乗しないので
お一人で気兼ねなく乗ってきて下さい😉』

とのお言葉に甘えて試乗させて頂く事にしました😁


N-BOXカスタムを試乗する前に
オデッセイも拝見させて頂きました。

2020年に大幅改良して間もなく
2021年には約1年という短い期間で
姿を消したオデッセイでしたが、
この度復活を果たしましたネ。

私自身、日本国内生産販売終了を
非常に残念に思っていたので、
今回の復活は嬉しかったですネ。

アルファードクラスとも対等に渡り合える様、
かなりの高価格帯のクルマになってしまいましたが、
トヨタのエスティマが終売になってしまったので
潜在ユーザーの受け皿を担ってくれると思いますね。

オデッセイの試乗はまたの機会にさせて頂く事にして
N-BOXカスタムの試乗に向かう事にしました。


以前、用品取り付け直後のナンバープレートが
付けられる前に拝見させて頂いた、
コーディネートスタイルの
スレートグレーパールになります。

最近少しずつ街中で見かける様になってきた新型ですが
まだあまり出回っていない時期に街中を走らせるのは
かなり注目を浴びそうでちょっぴり緊張します😅

いざ試乗に出発〜😁

いや〜走り出しから100mほどで
今所有しているJF3との違いが感じられました〜😳
乗り心地が柔らかくしなやか。
今所有しているコーディネートスタイルが
割とゴツゴツ感を感じられるので
顕著に感じました。

以前所有していた前期型カスタムほど
柔らかすぎる事は無く、
何と表現したらイイのかと
的確な言葉が見つかりませんが、
更に上質感が感じられました。
(素人インプレッションで語彙力も無く、
ご勘弁下さい🙇🏻)

やっぱり何事も食わず嫌いは良くないですよネ。
実際に運転してみる事で気付ける事もあり、
一気に新型に対する見方が変わりました🤔


液晶メーターにはまだ違和感を感じますが
暫くしたら慣れてしまうのでしょうね。

普段7インチに見慣れているので
9インチの大画面ナビは大きく感じますが、
地図表示の上側がブラックアウトされていて
なんだか勿体ない様に思います。
もしかしたら設定で変えられるのかなぁ？🤔

シフトノブは残念ながらウレタンに変更されているので
チープに感じますネ…🥲

ダッシュボードからサイドトリムにかけて
ウィンドウが水平に続いているので、
視界良好に感じられました。

ただ、ちょっと気になったのが
こちらの試乗車がディーラーオプションの
オーバーヘッドコンソールが装着されているのですが

フロントガラス上部の視界が少し遮られています。
私はさほど圧迫感を感じませんでしたが、
人によっては気になるかも知れませんね。
ただ、捉えようによってはトップシェードの
ブルーの着色が無くなってしまったので、
コンソールがシェード代わりに
なっている様にも思います🤔

交通量の多い通りを外れて裏通りに停めて
パシャリしてみました😁

キャラクターラインが後方にいくと↑に
立ち上がっているのが特徴的ですネ。

初見ではあまり好印象に思っていなかったのですが
改めて見るとJF5にはJF5なりの良さも感じられますね。
もちろんJF3も大好きですが😅

ドアアームレストには合成皮革巻きの
ソフトパッド仕上げがされていますが、
やはりドアトリムにはJF3の様に
暖かみを感じるトリコット表皮が
個人的には欲しかったですネ。

でもコーディネートスタイルの専用装備である
プライムスムース表皮のシートが
JF3より座り心地が良く感じました。
何というかプライムスムース生地が
JF3のモノより柔らかいんですよね。
見た目もシボ模様が無く、
手触りもしっとりとしています。
(度々、語彙力がない為に伝えようとしている
ニュアンスが分かりづらくすみません🙇🏻)

ステアリングの皮革生地も同様にJF3のモノと比べて
シボ模様が無くしっとり柔らかい触感で
手に馴染みやすいです。

私のようなモータージャーナリストでも無い
ド素人がインプレッションを申し上げるのは
大変おがましいとは思いますが、
試乗を終えての総括としては
新型N-BOXは更なる進化の為に
目に見えない乗り心地、静粛性、運転フィールを
高める為には苦肉の策として、
JF3では高級感のあったインテリアの加飾パネル、
トリコット生地などの華美な装備の見直し、
ダイレクトプロジェクション式フルLEDヘッドライト
とする事で配光効率を高めてフォグランプを無くす事で
部品点数も減らせて価格上昇を
極力抑えたといったトコロでしょうか？🤔

関係者様は誰もココは見ていないと思いますが
独り言として記述させて頂きます。

この度、ホンダカーズ神奈川中さんには
貴重な試乗の機会を与えて頂いて、
体感する事で違った視点で見た事で
また新たな発見、気付きもあり、
有意義な時間を過ごす事が出来ました。
本当に有難う御座いました🙇🏻

今後も色々とお世話になりますが、
改めてどうぞ宜しくお願い致します🙇🏻


あっ、あとお土産にカレンダーにバケットバッグ
それとカタログも頂戴しまして有難う御座いました♪

私の独り言を最後までお読み頂いた皆様も
有難う御座いました♪☺️

12月11日でタントカスタムが納車されて1年が経ちます。

今では父親に譲渡していますが、
改めて備忘録としてタントカスタム購入に至った経緯や
クルマ無し生活脱却後の3年の間に5台目に
至った経緯を記録しておこうと思います。

2022年9月にタントカスタムLA650S後期を
予約段階で契約しました。

N-BOXカスタム22Mをいつもの気まぐれ発動で手放し
暫くは中古車でカーライフを送るつもりで
ムーヴカスタムを手に入れました。

しかしムーヴカスタムを購入して直ぐに
タントカスタムのマイナーチェンジがアナウンスされて
好みの外観に生まれ変わっていたので
ダイハツ東京販売まで越境して伺い、
商談して納得のいく条件を提示されたので
契約するに至りました。

本来なら父親がLA600Sを購入したダイハツショップ
(非正規店、簡単に言うと神奈川ダイハツの販売協力店。)
で購入するのが筋ですが、
過去商談したのにホンダと契約して嫌われていたので、
【過去2回商談した挙句、結局2回ともホンダカーズで
N-BOXを前期、後期合わせて2回共契約したので、
ムーヴがリコール未実施だった為に持ち込んだ際には
私が作業が終わるまで待つ為に着席している前を当時、
商談した担当者が挨拶してくる事なく素通りでガン無視。】
(父親の担当者(副店長)でもあります。)
ダイハツ車を購入するならココでは購入したく無かったので
最初から他で購入するつもりでした。

更にダイハツ東京販売ではAI査定でネット上で概算の
下取り額を提示してくれるサービスを導入しているので
試しにムーヴの情報を入力してみたら、
中古車相場高騰の影響で想定以上の価格が表示されたので
直ぐに電話で商談予約をとり伺いました。
実際には概算額より5万円安で当初提示されましたが
値引き交渉の末、AI査定額通りに下取りして頂けました。

2020年10月に3年間クルマ無し生活からの脱却で
一度はN-BOXカスタムとタントカスタムを
比較検討していた事もありました。

この時はダイハツが思っていたより値引きに消極的で
N-BOXカスタム比で購入金額に大差が無かったのと
やはりタントはN-BOXと比べると
質感が軽自動車の域を脱しておらず、
2020年、新車販売当時の前期型のデザインがカスタムの割に
LA600Sと比べて大人しく感じたのもありまして
契約には至りませんでした。
(デザインは個人的な好みです。感じ方は人それぞれ。)


その後、現在お世話になっている
ホンダカーズ神奈川中に訪問。

ダイハツで商談する前に別の経営母体のホンダカーズで
商談した際にN-BOXカスタムに触れていましたが、
改めて拝見、試乗して質感の高さを実感。

また担当営業さんの人柄の良さが見受けられ
私が一方的に相性の良さを感じ、
この人から是非購入したいと思ったのも本音。

最終的には値引き条件にかなり無理を聞いて頂けたのも
決定打になり契約しました。

(その後、22M(電子制御パーキングブレーキ搭載車)
に1年で乗り換え。
22Mを手放しムーヴカスタム、タントカスタムを経て
再び今のコーディネートスタイルに至ります。)

タントカスタムを一時所有してみてインテリアの質感や
遮音性に若干の不満はあったものの、
N-BOXカスタムには無いアダプティブドライビングビーム、
ミラクルオープンドア、助手席ドアイージークローザーなど
独自の便利装備も手放した今、改めて魅力的だと思います。

おそらく父親の年齢からすると
終のクルマになると思いますので、
(もし乗り換えがあったとしても、あと1台かなぁ。)
少しでも良い状態を維持できるように
今後もサポートしていこうと思います。