ATシフトレバー交換②

前回の続きです。
摘出したエブ君側は
エアコンのある室内で加工していきます

ソリオ側同様に
コネクターから配線を外します。
赤いスリーブから
黒の配線が2本出てるのが
ODスイッチの配線なのですが
極性があるのか？
どちらも黒にシルバーの様に見えて
区別がつかないのでマーキングしてから
抜きました。

グレーの部分の隠しネジと上のネジを外し

そそり立つアレが抜けました。

シフトゲートに貼る
カーボンシートをカット

ソリオとエブ君を並べて違いを観察

中の樹脂を傷つけない様に
スチール部をパイプカッターでカット
ミスは取り返しがつかないので
ビビって少し長めにカットしてます💦

ソリオ側にはスチール棒手前部に
切れ込みがあるので
グラインダーである程度削り
模型用のルーターで仕上げました

樹脂部を傷つけない様にするのと、
金属部の厚みがあるので結構大変💦

そして今回もっとも難しかったのは
樹脂部の加工！！
シフトロックの仕組みも解らないし
樹脂の削りすぎは取り返しがつかない

何度も削ってはテストの繰り返し

そして一度失敗！樹脂が短くなっちまった！
シフトロックがスカスカで
手応えが無くなった😭

心折れ掛けましたが、ビビって金属部を
長めにしてたのが幸いし
再度チャレンジ！

スチール部を10mmカットし
ソリオの樹脂部を測定し再カット

より慎重にシフトロックの動きを何度も確認しながら、
ようやくスムーズに動く様になった！😮‍💨

最終的にスチール部78mm
樹脂部が48mmになりました
レバー部分の固定の為の穴2箇所にも
タップを切り

レバー部分の固定ネジで固定したら
樹脂部分に食い込んで
動きが悪くなるので、
固定ネジ部分が当たる部分に溝を掘りました

シフトロックの動きを担保する為に
樹脂部にグリスを
たっぷりと塗りこみます。

外した逆の手順で戻していきます。
懸念のODスイッチの確認
（問題無かったので極性があったのかは？未確認）を済ませて
右下ボルトから
ギリ動く位置まで締め込んでから
残り3本を締め付け

シフトの動作テストも
問題無し

ゲート横部分と
シフト表示部にも
カーボンシート追加で貼りました。

シフトレバーのショート化で
Pポジションがギリ当たる一歩前で
ヒヤリとしましたがセーフ🥲

以前に比べシンプル過ぎて
何だか寂しい😆

NBOXの時の革が残ってるので
型取りしてDIYでカバーを作りたいな。