正常進化

エクステリアデザインはGP型に戻った感じで好印象。
クロストレックで言われていたインテリアも、インプレッサではブラック基調でチープ感は少ないかと思います。

運転する楽しさは相変わらずのスバルです。
初のハイブリッドなだけにモーターが介入した途端ドッカン加速にまだ慣れません。
モーターの介入タイミングを熟知できればより楽しく運転できるのではないかと思います。

シートが何よりも素晴らしい。
100km以上、連続運転しても疲れません。
車体としては前車がタワーバー装着していたので、フェアではないかと思いますが、若干の揺れの収まりが遅い気がします。
ただ、GP型タワーバー装着前のように同乗者が酔いそうといったことはなく、ノーマルでも十分乗り心地は良いと思います。

ラゲッジ床が底上げ、天井が低くなり、高さのあるものを積めなくなりました。

ハイブリッドですが期待できません。
今までのスバル車＋2km/Lぐらいだと思います。
走り出しより、定速走行時にモーター駆動になるケースが多い印象です。
また、アイドリング時の燃費がすこぶる悪い。

最近の車にしては安いのではないかなと思います。
ただ、以前の1.6Lモデルに乗ってた人間からすると、買うにはやはり勇気のいる価格です。