クルマレビュー - インプレッサ（ハッチバック）

マイカー

安心安全ピカイチ！
- タローとジロー
- スバル / インプレッサ（ハッチバック）
  ST スマートエディション(CVT_2.0) (2025年)
- - レビュー日：2026年7月30日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：2
- 価格：4
満足している点

高速道路は運転が楽になる

総評

ちょい乗りが多い為に燃費は伸びないが運転が楽なため日常生活に貢献しています
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マイカー

想定外によくできている
- SK62
- スバル / インプレッサ（ハッチバック）
  ST スマートエディション_AWD(CVT_2.0) (2025年)
- - レビュー日：2026年7月28日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：2
- 価格：無
満足している点

前車が3.0L 6発だったので相当非力だろうと予想していたが思ったよりもトルク感がありキビキビ走れる。

不満な点

・内装の質感
・アイドリングストップが邪魔。デフォルトでOFFにしたい。
・純正ナビが20数年前のカロッツェリアよりもバカ。
・オーディオの音質がチープ。

総評

エンジンと足回りは想定よりもかなり良いが、久し振りに購入する新車だったので価格面で相当の割高感がある。
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その他

FFではあるが重厚感のある走り(良くも悪くも)
- ex.走り屋パパ
- スバル / インプレッサ（ハッチバック）
  ST スタイルエディション(CVT_2.0) (2025年)
- - レビュー日：2026年7月27日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

前夫視界の良さと見切りの良さはスバルならでは
リアの設置感がFFを感じさせない
リアが仕事仕事している印象。
なのでドライ路面だったらFFと思えないかも。

不満な点

先代迄の軽快さが無くなっている気がします。
FFの良さはサクサクっとしたハンドリングだった印象なので。
タイヤがあまり合っているとは思えませんでした。
何かゴムまりが下に挟まっている感じ。
ボンボンと。
多少の事はタイヤがいなしてしまって脚が仕事してないと感じる場面もあり。

ブレーキの初期が強い。
もっとパーシャルでのコントロール性重視が好み。
と言いつつもその割にタッチに多少甘い感じもした。

総評

良くも悪くも重厚感のある走りになったと思います。
弱アンダーな感じなのでワインディングでも頭が入るけどスパ、スパという感じではなくグイグイって感じ
所謂昔のハッチバックに有ったボーイズレーサー的な要素は求めない方が良いと思います。
そっちを求めるならばAWDの方が良いかも。
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レンタカー

移動手段として優秀
- Cosi Cosi
- スバル / インプレッサ（ハッチバック）
  ST(CVT_2.0) (2025年)
- - レビュー日：2026年7月15日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：購入目的
おすすめ度： 4
- デザイン：2
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：2
- 価格：4
満足している点

このクラスで希少になった純ガソリン車の素直な運転性能、静粛性、視界の良さ、パドルシフトのレスポンス良好

不満な点

ブレーキを踏みにくいペダルレイアウト（下半身が捻じれる）、遮音が良くなった分、CVTベルトの唸り音が気になる

総評

FF/AWDを複数回比較試乗の上、真剣に購入検討するためFFのレンタカーを丸１日乗ってみました
しっかりとした基本性能を感じますが、ずっと乗り続けたいような魅力、味わいは乏しいように思います
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レンタカー

水平対向+AWDの圧倒的安定性
- Yuki_0405
- スバル / インプレッサ（ハッチバック）
  ST スマートエディション_AWD(CVT_2.0) (2024年)
- - レビュー日：2026年7月4日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：2
- 価格：4
満足している点

・回転数を上げると聞こえてくるBoxerの特徴的なサウンド
・2Lエンジンで力強く加速する
・低重心とAWDで急な曲がり道でも安定して粘ってくれる
・高速でもほとんど安定感が損なわれず、静かに走れる
・嫌な突き上げはなく、段差の収束が早い
・内装・外装共に高級感とカッコ良さがある
・MTモードの変速がCVTっぽくなく、スパッと変わる
・遮音性が高く、回転数を上げなければ走行中はとても静か
・視界が思いの外広く確保出来、死角は少ない

不満な点

・内装の大型ナビの使い勝手がかなり悪い
・電子パーキングブレーキで手動サイドブレーキではない
・CVTの制御で急勾配を登る場合少し制御が甘さを感じた。勾配を検知してシフトダウンをするが、欲しい変速までいかない感覚
・アイドリングストップにメモリ保存がない
・エアコンの操作パネルがモニターで使いづらい
・昨今としては燃費が悪い

総評

普段の使用では優秀な遮音性・足回りを活かして安全に快適にドライブすることができる。しかし、回転数を上げるとエンジンが唸り、力強く加速してくれる。エンジン音も特徴的なBoxerサウンドで、1台で通勤・買い物・レジャーを不満なくこなせる。
燃費は運転の楽しさとトレードオフなので悪いのは仕方ないが、ナビの使い勝手が悪いのは致命的。
目的地が、名称でヒットしなかったり、カクつくことが多かったり、車の機能面でも操作が必要であったりと改善が必要と感じた。
全体を通し、他の車にはない安定性、快適性、ワイルドさを持ち合わせており、刺さる人はバッチリ刺さる車である。
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