クルマレビュー - インプレッサ(ハッチバック)
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マイカー
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よっちゃん8
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スバル / インプレッサ(ハッチバック)
ST STI パフォーマンスエディション プラスパッケージ_AWD(CVT_2.0) (2026年) -
- レビュー日:2026年10月19日
- 乗車人数:3人
- 使用目的:買い物
おすすめ度: 5
- デザイン:4
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:4
- 燃費:3
- 価格:5
- 満足している点
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全天候型の高性能&安全性が魅力 アイサイト・歩行者保護エアバッグ・リヤドアキャッチャーなどが標準装備 - 不満な点
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純正タイヤ205×→225〇
- 総評
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六代目となるインプレッサのAWDガソリン仕様特別仕様車~基本設計「0次安全」の考え方に共感~ステアリングフィールはなめらかでクイック乗っていて楽しい
フロントシートヒーター・ステアリングヒーター・運転席&助手席パワーシートなどの快適機能が充実
Cセグメントの車格でも室内は広く視界良好 後部座席も圧迫感なくリラックスできる
オーディオシステムはバランスも良く純正スピーカー交換の必要性を感じない
スバル車に乗ったことがない方は 試乗予約を今すぐにでもお勧めします・・
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マイカー
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マイカー
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マイカー
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カジカジ333
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スバル / インプレッサ(ハッチバック)
ST-H_AWD(CVT_2.0) (2023年) -
- レビュー日:2026年9月12日
- 乗車人数:5人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 3
- デザイン:3
- 走行性能:3
- 乗り心地:3
- 積載性:3
- 燃費:2
- 価格:3
- 満足している点
- 街乗りでは軽快。ただしアクセルぺこぺこは必須。乗り心地がすごく楽。長く乗っても疲れない。
- 不満な点
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マイルドハイブリッドで重量増のせいか燃費が悪く、みるみるうちにガソリンが減る。
そして、一番の問題は足回り。
柔らかすぎて高速の段差ですごく跳ねる。 - 総評
- 普段使いではハイブリッドのパワーですごく楽で乗り心地がいいが、攻める走りや高速では安定性が弱いので踏み込めない。
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レンタカー
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chinta
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スバル / インプレッサ(ハッチバック)
ST_AWD(CVT_2.0) (2025年) -
- レビュー日:2026年9月11日
- 乗車人数:4人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 4
- デザイン:3
- 走行性能:4
- 乗り心地:4
- 積載性:無
- 燃費:4
- 価格:無
- 満足している点
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アイサイト等の最高水準の安全性能
大型ディスプレイ
ワインディングの安定感
久々のボクサーエンジン - 不満な点
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燃費
横幅広すぎ - 総評
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北海道への家族旅行
レンタカーで2日間乗るつもりで車種不明で申し込んだらこの車になりました。
安定感ある走りにさすがですねーと思っていたのですが、帯広→中標津と250kmほど進んだところでアンダーパネルが外れて走行できなくなるトラブルが発生し、急遽中標津空港のレンタカーショップにて車両交換という珍しい体験をしました。
走行距離2500kmでの出来事ですので、普通起こらないトラブルですが、レンタカーショップが速やかに代車?を用意してくれて助かりました。
北海道旅行にはコンパクトクラスよりもこのくらいのレンジのほうがいいのではと思います。一般道で追い越しを行うときはある程度加速がいい方が安心です。
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