スポーツコンバージョンモデル

外装は先述の通りリアビューは◎、フロント△といったところ。
内装は専用のスポーツシートや本革巻きステアリングを装備し十分な仕上がり。

この車格にしては幅広のタイヤを履いていることにより、高速道路での直進安定性は確保されていますが、反面そこが取り回しの悪さにつながっています。
最小回転半径5.6mはまさかのクラウン超え。
駐車場から片側一車線の道路へ出るときは必ず対向車線にはみ出します。
109馬力は1トンそこそこの車を動かすには十分なパワー感だが、電子スロットルのせい？かレスポンスが今一つ。

純正ダウンサスでしっかりと固められた脚は若干突き上げあり。その分スポーティモデルに乗っていると実感できるものの、同乗者はその自己満足に付き合わされることになります笑

コンパクトカーなのでそこそこ。
リアシートは倒しても段差ができます。
倒せば大きいものも乗ります。ホームセンターでデカめの完成品のオフィスチェアを買って何とか持って帰れました。

平均15Km/l
1.5リッターとしては優秀じゃないかと。
レギュラーガソリン仕様なのも良き。

中古車購入で割と安く買えました。