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2009年10月04日

広島への準備

広島への準備 私のらんてぃす、ディーラーさんにMSC(マツダセーフティチェック)と一部部品交換に出してきました。


まず、今年2月に「交換をお勧めします」と言われていた「タイロッドエンドブーツ」と「ロアアームブーツ」の交換。(そうなりゃ、気になっていたトー調整(もしくはサイドスリップ調整)もやってくれるだろー)

次に、ヘッドライトの光軸調整。
整備書を見ながらネジをくるくる回してみたけど、どーもうまく調整できない・・・というか、光軸が動かない?→もしかして壊れてる?→ヘッドライトユニット丸ごと交換!?
まずはプロにお願いしてみよう、と。

そんなことをサービスの担当さんに話していると、「光軸調整は有料ですが、MSCでお預かりすれば『お客様依頼』の作業ということで(タダで)見られますよ」って。

らんてぃすのヘッドライトは左/右・high/lowで4個。
その他にあちこちの点検&調整もやってもらえるんだから、これはお得!

ということでお願いしました。

ついでに、窓ガラスのガタももし調整できるのであれば一緒に♪って。


幸いなことに光軸は調整でき、点検記録簿を見ると、上記の他にパワステベルト・ファンベルトの緩み調整、サイドブレーキの引きしろ調整、タイヤの空気圧調整(これは別にお得じゃないけど)をやってもらってありました。

これで往復1700kmも安心(30%増量)っす。


で、別紙で案内された「そのうち交換した方がいいですよ~」ってリスト。
そのうち、が15万円くらい。(窓ガラスのレギュレータ・他交換1枚分も含まれた金額ですが)


ま、そのうちに。

そのうちに・・・。
ブログ一覧 | らんちすらんちゃん | 日記
Posted at 2009/10/04 00:10:18

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この記事へのコメント

2009年10月4日 0:19
見積もり書が2枚って
さぞ豪華てんこもりの内容なんでしょう(w

>そのうちに
部品が生産終了入手不可ってことにならないうちに
早めにどうぞ
コメントへの返答
2009年10月4日 0:42
んーとね、
シリンダ・ヘッドカバー・ガスケット交換、
(ドライブシャフトの)ジョイントシャフト取替え、
インテークエアホース取替え、
アイドルプーリー取替え、
それに窓のガタは今のところ異常ってわけじゃないけど、直すならレギュレータと周辺のモール交換して様子見ね~って内容。

これ、工場長価格だとおいくら万円?
もちろん、端数切捨てで・・・10万円ジャストくらいに、さらに店舗持込特価で8万でどーよ?

それならETCが安いうちに持ってくわ!^^

2009年10月4日 20:36
一般的にタイロッドエンドブーツ交換してもアライメントまでは取らないですね。
ディーラーにアライメント測定器はまずないですしw

自分が整備士してた時は元のナットの位置をマーキングして外して元に戻す時に同じ位置で絞め込むようにしてました。


広島行きはどういう日程で行かれますか?
自分は金曜の夕方か午前(友達次第)に出発して土曜の夜は広島市内で一泊して帰る予定です。
コメントへの返答
2009年10月4日 21:09
トーインの調整くらいは・・・と思ったんですが、さすがにそこまではできないようで。
サイドスリップは見てくれるってことでした。
(hazuさんにかかればトー調整なんてチョチョイのチョイなのにね^^)

広島行きは、金曜日、仕事場を定時(17時)で脱出、帰って一息ついて出発!
土曜の夜は広島の友人宅に転がり込む予定です。

で、日曜の午前中にマツダスタジアム見て、カルピオっていうカープグッズ屋さんに寄って、その後呉の大和ミュージアムと鉄のくじら館を見学、で撤収~!

というプランを考えてます。

帰りの道中のことは考えたくありません^^;

プロフィール

「@おーちゃん2号さん のと里山空港は羽田〜能登便が1日に2往復あるだけなんです。埼玉も空港はありませんが、国内で空港がないのは10府県だけなんですって。初めて知りました😊」
何シテル?   08/03 00:15
ちなみに、広島県民でも広島県出身でもございません。 でも、広島のマツダ本社でのオフ会に参加(2002年・2004年カペラワゴン、2009年・2013年ランティ...
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