のぶひろtypeRのブログ一覧

埼玉のとあるマツダディーラーさんで開催されていたＣＸ－５の新車試乗会で、レーダーなんとかって言いましたっけ？　あの「自動でブレーキをかけますよ」って機能が十分に作動せず、フェンスにぶつかって怪我人が出たそうで。

ブレーキ自動制御の試乗車が止まらず、フェンス衝突　男性ら重軽傷

詳細はまだわかりませんが、運転していた「お客さん」が調子に乗って時速３０ｋｍを超えるスピードを出しちゃったってオチじゃないんですかねぇ・・・

で、そんな記事に対するコメントを見たら、マツダに対する非難が色々と書かれておりまして。
マツダ車のファンであり現オーナーである私としては、やはりちょっと悔しい思いなわけであります。

いつだったか「首都高を走行中のレクサスから発したレーダー波が、隣車線の大型車に干渉してブレーキに不具合を起こした」なんてありましたよね。

スバルのアイサイトver.2だって、誤作動起こすんですよ。

＿＿＿＿＿＿

私の体験談ですが、友人の現行フォレスターで東北道を走行してまして、前を走る乗用車を「ロックオン」して走行車線を８０km/hで走っていたんです。
郡山JCTが近づき、磐越道へ入るために左へウインカーを出し分岐レーンに移ったところ、目の前に左急カーブが迫るってのにフォレスターは加速したんです！
慌ててブレーキを踏みましたが、いや～ちょいとビックリしました。

原因は、前を走るクルマがいなくなったので、次のターゲットを探して（？）、クルコンに設定してあった１１０ｋｍ／ｈまで自動で加速したってことなんです。

目の前に急カーブが迫ってるのに加速したってのは、クルコンの速度設定がどうあれよろしくない現象ですよね？

ちなみに、帰り道は夕陽（西日）の影響で、アイサイトは日没まで機能停止になってました。

＿＿＿＿＿＿

自動車メーカー各社で同じようなブレーキ自動制御装置が開発、搭載され始めていますが、怖いのは「良い面」ばかり大々的にＰＲされていて、「悪い面＝自動制御が働かない場面等」の説明があまりされていないってことですよね。

自社のマイナス面をＣＭ・店頭等で大きく出すことは難しいのでしょうけど、でもマツダは堂々と、良い面も悪い面もさらけ出し、その技術に自信を持って真っ向勝負をして行っていただきたい！

と思う次第です。

今回の事故に対するコメントで、「トヨタ　＞＞＞＞　マツダ」なものが見られてカチンと来ちゃったので、思うままに書いちゃいました。

草々不一