超高回転ユニット - バリオス

過去所有

超高回転ユニット

おすすめ度： 5

満足している点: 軽量な車体と、とにかくブン回して楽しいエンジン。
最大出力が15000rpm、レッドゾーンが19000rpmから超高回転型のエンジン。回転数が上がるにつれてパワーとともに、甲高く盛り上がっていくサウンド。
不満な点: 強いて言うならばトルク感は薄め。高回転型の宿命なので、そこは仕方がない点ですが。タンデムには不向きかなぁと思います。
総評: 絶対的な速さがあるわけではないですが、日常楽しめるスポーティーさが魅力です。
初の愛車だったので、思い出補正がある事は否めませんが、とにかくコレがあるだけで毎日が楽しくなった気がしました。当時、無駄に遠回りしてワインディングロードを走って通学したり、友人も増えました。

デザイン: 5; 流麗でまとまりの良いスタイリング。そのまま乗るも良し、イジるも良し。
走行性能: 5; パワー感は回転数に比例して出てくるので、扱いやすく気持ち良い特性です。
トルクの無さを軽さでカバーしてる感じも。足つきと取り回しも良好です。
乗り心地: 3; 当時は普通にロングツーリングを繰り返してました。可もなく不可もなく。
積載性: 3; 積載性はごくごく普通で、他のネイキッドバイクと大差は無いのでは。
燃費: 2; 燃費は確か25km/Lくらいだったかと思います。
単気筒や二気筒に乗ってる子と一緒にツーリングに行くと、給油頻度が自分だけ多かったのは確かです。
価格: 無評価; 昔の価格は書いても参考になりませんが、コレに限らず現在の中古バイク価格の高騰ぶりにはビックリです。
故障経験: スロットルあけても回転がついていかなくなり、エンストする現象が発生。
タンクを下ろし、燃料ラインの洗浄をして復活しました。
あとはバッテリーの突然死くらいですかね。