トリガーＡのブログ一覧

アルテッツァでの初遠出。本日の走行距離、557km。 昨日の昼休み、職場のアルテツ仲間と思い付きで決めたドライブ。 そうだ、箱根に行こう。 急に決めて行動したはいいが、悪天候。濃霧。山なので仕方なし。 車載ビデオも回したが、外は真っ白。 メジャー撮影スポットまで降りてきて、なんとか霧 ...
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雨降りの日曜日、日頃の運動不足を解消する為に、アイススケートをしてきた。今年２回目。 リンクはモリコロパーク内にある施設。 駐車場に着くと、雨にも関わらず結構いっぱいであった。 しかも何故か旧車が多い。 そうか、今日はトヨタ博物館クラシックカーフェスティバルの日だ。 会場を見ると、知っ ...
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以前はクルマの写真を撮りにいろいろと出かけましたが、最近はめっきり行かなくなりました。アルテッツァに乗り換えてから、まともに写真を撮ってないのでどこかへ出向こうかと思案中です。 ここは、１５年前某雑誌で当時の愛車カリーナRA15を取材して頂いた時の撮影ポイントです。あまりにも有名な場所なので ...
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昨年末に勢いで購入した1/10 アルテッツァ EVの中古車。 別名ラジコンとも言う。 この連休にやっと動かせそう。 EPラジコンなので、エンジンの代わりにモーターが載っている。 ちっちゃいEVだ。 1/1のEVは、交流モーターをインバーター制御することでバッテリ駆動していると思われるが ...
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第１１夜、１円で買ったエアコンECUを有効活用する為に、サーボモーターを動かしてみました。 モード切り替えダイヤルをFACE → BI-LEVEL → FOOT → FOOT/DEF → DEFにした時の、サーボモーター動きです。 ポジションセンサーが付いているので、位置をフィードバ ...
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ヤフオク歴 ９年。 初めて１円落札しました。 それは、アルテッツァのエアコンコントロールパネル（エアコンECU一体）。 要らないと思いつつ、１円なら買ってもいいかと。 折角買ったので、子供のヲタク教育も兼ね（！？）波形観測ごっこをしてみました。 手始めにブロアーモー ...
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サーキット走行時の諸データ確認用に、BLITZ R-VIT DSを導入した。 当初は前セカンドカーBD5に装着していたHKS CAMPを引き続き使おうと考えていたが 配線が面倒なので躊躇していた。アルテッツァのエンジンECUは、エンジンルーム内にあるからだ。 そこで考えたのが、お友達も使っ ...
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要らないと思いつつ、値下がりしたので買ってしまいました。 第９夜（と言っても朝ですが）、ブロアーユニットに注目します。 まずは上面。 開いているお口は、外気導入口で、車外へとつながる所です。 奥にブロアの羽が見えます。いわゆるシロッコファン（多翼ファン）です。 ちなみにJISでは、送風 ...
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ホイールは、ブレーキダストで汚れるものだ。放っておくとこびり付いて取れなくなる。 なので、サーキット走行後はホイールだけでも洗うようにしている。 以前使っていたDIREZZA RSCはカッコ良かったが、洗い難かった。ブラシを使っても細部の汚れは落ちない。 諸事情によりDIREZZAの代替と ...
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第８夜、今晩は”もしも”シリーズ。 もしも、ケース内に水が溜まるような事態に陥ったら。 ドレンを塞ぎ、ケース内に水を張ってみます。 実際にこんな事態に陥ることはありませんが、どうなるか？ １時間以上放置しましたが、なにも起こりません。継ぎ目から水漏れするようなことはありません ...
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