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またまた趣味車セダンのバッテリあがり。
やはり毎週１Ｋｍを往復だけだと、１年半使ったバッテリの健康状態では充放電収支が合わないのか。


この状況を打破する為に、家人との外出時に趣味車セダンを出動させた。
家族車ジータと比較すると乗り心地も悪く、音もうるさい。乗車まもなく不満が噴出する。

ただ、不思議なことに往復６０Ｋｍのドライブを終えた頃には”慣れた”との発言あり。
人間の順応力は素晴らしいと思った。

ちなみに反抗期の息子は、外出には同行しない。
寂しい気もするが、これも成長だと受け入れざるを得ない。


タイトル写真にＴＥ７１が登場するのは、今回が最後。
一応これで完成。見難いがフロントリップスポイラーを装着。
眺めていると実車が欲しくなる。


本題の１／２４ アルテッツァ。
Ｐ席用純正シートを仕上げた。こんなもんでヨシとする。

左がキットそのまま、右がモディファイ後。
だいぶ違うでしょ。






そして、やりなおしたバンパー。
”網”も入れなおして完成。早くヘッドライトを入れたくなる。






そして次の８０’ｓ 課題である、Ｒ３０スカイライン。
色は赤黒ツートンにすることにした。早速リアスポイラーを好みの形状へ加工着手。車高も落としたい。



ホイールは悩み中。
このインパルメッシュホイールは、Ｒ３０の次に控えている９１０ブルーバードに履かせる予定。





今回、防塵マスクせずに塗装したら、赤い痰が出た。
湿式フィルターに引っかからなかったミストは何処へ。

安全衛生上、マスクは必須だ。

今週も、片道１ｋｍを往復しただけの趣味車アルテツ号。

始動は出来たが、なんとなくパワステポンプからの異音が大きくなってきたような気がしないでもない。早めに交換してあげたい。





で、やはりタイトル写真は１／２４ ＴＥ７１レビン。
今週は、マフラーを作りこんだ。シャーシ種車のＡＥ８６純正品をベースにモディファイ。
カッター部分は太過ぎず、細過ぎずを目指し、５０φ相当のサイズで再現。
マフラーカッター部分がパイプ状になっているだけで、プラモデルの出来栄えは随分と違うと思う。



本題のアルテッツァは、牛歩な進捗具合。
バンパーの再塗装完了、Ｐ席シートの造形がほぼ完了。ステアリングは、よく分からない社外品風になってしまったので作り直し決定。




ＴＥ７１のレストアが完成に近づいてきたので、次の１／２４レストアに着手。
寄り道している暇があったら、アルテッツァを完成させてしまえと思うが
プラモデルとはいえ、８０年代のクルマをレストアしている方が面白みがある。




これは何色にしようかな。

キュル、キュル、キュル、カチカチカチカチ・・・

とうとう趣味車アルテツ号のバッテリが上がってしまった。
乗っても、週１回片道１ｋｍ程度を往復するだけの生活が暫く続いているからだ。
嗚呼寂しい。



今週もタイトル写真は１／２４ ＴＥ７１レビン。
フェンダーミラーとアマチュア無線のアンテナを装着。
いい感じになってきた。

フェンダーミラーは、ＲＡ２５セリカから拝借。柄部分を艶消しブラックで塗装し
ＴＥ７１純正風に仕上げた。

アンテナは、元無線オタクとしては拘りたい部分。
144/430MHz帯2バンド用想定して作りこんだ。
もちろんケーブルも装着。


本題のアルテッツァは、バンパーの再塗装を行いたい所だが
雨天なのでやめた。

なので内装にでも取り掛かろうと、P席で使用予定の純正シートを見て愕然とした。
背面がスカスカではないか。見えないとは言え、いくらなんでもこれは酷すぎる。
急遽エポキシパテで盛り、造形することにした。
硬化するまで時間かかるので、今日は盛って終わり。



ステアリングは、MOMO COBRAを作り込もうと思っているが
難儀しそうな雰囲気。
適当な３本スポークで誤魔化そうか。

オーディオ部分もナビにしたいな。

内装を拘りだしたら、これまたキリがない。

悩ましい。