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約５ヶ月ぶりに、趣味車セダンに給油した。

この調子だと、今年の走行距離は１０００ｋｍに達しないと思われる。残念だ。もっと乗ってやりたいし、懸案となっているパワステポンプも交換してやりたい。

タイトル写真は、１／２４ ＫＤＲ３０ スカイライン。
約２０年前に作ったものをレストアしている。保存状態が良かったので、欠品は皆無。少しづつ、自分の好みに仕上げていきたい。


１／２４ アルテッツァは、フロントバンパーが完成したことに浮き足立ち、ヘッドライトを付けてみた。
塗装後のパーツの組付けは、２液性のエポキシ接着剤を使用。




こうやって見ると、キャンバーがだいぶネガティブ側に付いているのがわかる。ちょっと不自然な感じがしないでもない。




そして、久々の実車写真。気分替えにラジエータグリルをジータ純正品に交換。しばらくネオカスバンパーとの組み合わせを楽しむ。






これまた久々の動画。２月にスパ西浦モーターパークを走行した際の、車載ビデオ。この時は調子よく自己ベスト更新。２ヶ月に１回くらいは、サーキット走行出来るくらいの余裕が欲しい。

またまた趣味車セダンのバッテリあがり。
やはり毎週１Ｋｍを往復だけだと、１年半使ったバッテリの健康状態では充放電収支が合わないのか。


この状況を打破する為に、家人との外出時に趣味車セダンを出動させた。
家族車ジータと比較すると乗り心地も悪く、音もうるさい。乗車まもなく不満が噴出する。

ただ、不思議なことに往復６０Ｋｍのドライブを終えた頃には”慣れた”との発言あり。
人間の順応力は素晴らしいと思った。

ちなみに反抗期の息子は、外出には同行しない。
寂しい気もするが、これも成長だと受け入れざるを得ない。


タイトル写真にＴＥ７１が登場するのは、今回が最後。
一応これで完成。見難いがフロントリップスポイラーを装着。
眺めていると実車が欲しくなる。


本題の１／２４ アルテッツァ。
Ｐ席用純正シートを仕上げた。こんなもんでヨシとする。

左がキットそのまま、右がモディファイ後。
だいぶ違うでしょ。






そして、やりなおしたバンパー。
”網”も入れなおして完成。早くヘッドライトを入れたくなる。






そして次の８０’ｓ 課題である、Ｒ３０スカイライン。
色は赤黒ツートンにすることにした。早速リアスポイラーを好みの形状へ加工着手。車高も落としたい。



ホイールは悩み中。
このインパルメッシュホイールは、Ｒ３０の次に控えている９１０ブルーバードに履かせる予定。





今回、防塵マスクせずに塗装したら、赤い痰が出た。
湿式フィルターに引っかからなかったミストは何処へ。

安全衛生上、マスクは必須だ。

今週も、片道１ｋｍを往復しただけの趣味車アルテツ号。

始動は出来たが、なんとなくパワステポンプからの異音が大きくなってきたような気がしないでもない。早めに交換してあげたい。





で、やはりタイトル写真は１／２４ ＴＥ７１レビン。
今週は、マフラーを作りこんだ。シャーシ種車のＡＥ８６純正品をベースにモディファイ。
カッター部分は太過ぎず、細過ぎずを目指し、５０φ相当のサイズで再現。
マフラーカッター部分がパイプ状になっているだけで、プラモデルの出来栄えは随分と違うと思う。



本題のアルテッツァは、牛歩な進捗具合。
バンパーの再塗装完了、Ｐ席シートの造形がほぼ完了。ステアリングは、よく分からない社外品風になってしまったので作り直し決定。




ＴＥ７１のレストアが完成に近づいてきたので、次の１／２４レストアに着手。
寄り道している暇があったら、アルテッツァを完成させてしまえと思うが
プラモデルとはいえ、８０年代のクルマをレストアしている方が面白みがある。




これは何色にしようかな。

キュル、キュル、キュル、カチカチカチカチ・・・

とうとう趣味車アルテツ号のバッテリが上がってしまった。
乗っても、週１回片道１ｋｍ程度を往復するだけの生活が暫く続いているからだ。
嗚呼寂しい。



今週もタイトル写真は１／２４ ＴＥ７１レビン。
フェンダーミラーとアマチュア無線のアンテナを装着。
いい感じになってきた。

フェンダーミラーは、ＲＡ２５セリカから拝借。柄部分を艶消しブラックで塗装し
ＴＥ７１純正風に仕上げた。

アンテナは、元無線オタクとしては拘りたい部分。
144/430MHz帯2バンド用想定して作りこんだ。
もちろんケーブルも装着。


本題のアルテッツァは、バンパーの再塗装を行いたい所だが
雨天なのでやめた。

なので内装にでも取り掛かろうと、P席で使用予定の純正シートを見て愕然とした。
背面がスカスカではないか。見えないとは言え、いくらなんでもこれは酷すぎる。
急遽エポキシパテで盛り、造形することにした。
硬化するまで時間かかるので、今日は盛って終わり。



ステアリングは、MOMO COBRAを作り込もうと思っているが
難儀しそうな雰囲気。
適当な３本スポークで誤魔化そうか。

オーディオ部分もナビにしたいな。

内装を拘りだしたら、これまたキリがない。

悩ましい。

クルマ屋さん：「車検整備でお預かりしているジータですが、ヘッドランプに水が入っておりまして、このままでは車検に通りません。部品代が約５万円と工賃が・・・」

私：「わかりました。代わりのヘッドランプを持ち込みますので、それに交換お願いします。」

休日出勤を早々に切り上げ、訳あり（蚊入り）で安く購入した０３年８月ＭＣ以降の内部色がグレーがかったメッキのヘッドランプＡｓｓｙを持ち込み、水入りの指摘が無い方も含め、交換をお願いした。２週前の見積もり時は指摘がなかったので、先週の台風時に入ったのか？

予定外の工賃は発生してしまったが、出費は最小限に抑えることが出来た。やはり持って置くべきは予備パーツか！？（そんなこと言っているので家中パーツだらけになってしまう）

今回はフロントのショックアブソーバも交換したことだし、まだまだ乗ってやらなければならない。ホイールも準備済みのレクサスIS純正品に換えてやりたい。

ヘッドランプの内部色が変わって、ちょっとだけ引き締まったように感じる家族車ジータ号。




今週もタイトル写真は、１／２４ ＴＥ７１レビン。
フロントのタイヤがフェンダーから微妙にはみ出してしてたので、ハブ部分を加工して処置。
車高の下がり具合といい、好みな雰囲気になってきた。
次はフェンダーミラーを準備する。



本題の１／２４ アルテッツァは、ネオカスバンパーのフォグランプ部分の処置を決定。
くり抜いて網を入れる。悩んだがこれがいいだろう。


ちょっと面倒な加工をチマチマと行ったが、加工部周辺が傷だらけになってしまった為
再塗装が必要になった。




１歩進んで２歩下がった感は否めない。