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zc83sのバックライトです

いわゆる電球色で照明としてはかなり暗く、バックカメラでの後方確認の役に立っておりませんf^_^;
なので明るいLEDに変えようと思い立ち、皆さんの整備記録記事を読んだりネットショップを検索したりしておりました。
で選んだのがHID屋の3000lm 6500kのLEDランプ

こんな感じの円柱になっております
もっと明るい物や小さな物も有りますが「寿命≒熱問題」と思っており、
この位が割とバランスが良いように思っての選択です！
取り替えは過去書き込みを見ながらで約15分位でしょうか？
簡単に取り替える事が出来ました😊ありがたい事です
テールランプユニットを戻す前のテスト点灯をし

取り替え後です

これでこそback（爆）lite（光）バックライトですよね！？（笑）

むか〜し昔、ある所に付いていた（付けていた）パソナくんです😊
約30年ぶりに引っ張り出しましたが
作りが良いんじゃ！！

ステアリングの革なんて全然しっかりとしております！
使用感の傷は確かに有るけれど、表皮が剥げたりなんて皆無。
zc83sの革巻きステアリングの方が表皮が剥がれてしまっておりまする^^;
SW20に似合ってたお気に入りアイテムです！

いつもイイね！を頂きありがとうございます😊
さて運転席もRECAROに交換し、GWには奈良と愛知を所用で２往復したりで約400kmくらい走ってみての感想です🎵
↑「感想です🎵」だなんて気持ちいいのがダダ漏れですよね！？（笑）
元々シート交換をしたいと思ったキッカケの「お尻がズレる問題」は全く無くなりました！！
ヘッドレスト一体型のセミバケットという訳で無く、しかも20年近く前のモデルにも関わらず、本当に「車と一体化してる」と感じるくらいのフィット感です。
近所のクネクネ道を軽く流してみても全く体がズレる事なく、ヒラヒラと切り返す感覚が伝わって来て「楽しさ倍増！」(^^)v
片道160kmの遠距離（中距離？）中にも、全く体がズレる感覚がなく、それでいて約２時間半のノンストップ移動でも、背中や腰、お尻に至っても全く疲れた感じがしないと言う快適さです！
さきに「車との一体感」の話を出しましたが、何となくですが「ボディがしっかりした感」も感じるんです！
これは気のせいかも知れませんが、もしかするとシートレールやシート本体の剛性が、ボディ補強（パフォーマンスバー的な？）の役割をしてるのかも？と感じてます。
特に助手席側で使ったJADEのシートレールは「井桁型」で一体式になっているので、市販のシートレールバーと同じ（井桁なのでそれ以上？）働きをしていると考えられ無いでしょうか？

こんな意外な副産物を含めRECAROへの交換は、ヤフオク出品者様やみん友さん（アシェステさん）を巻き込んででは有りましたが、本っとうに！大満足です😄
ありがとうございましたm(_ _)m
一点気になるのは、シート高が下がった分のステアリングチルト調整が足りない問題ですねf^_^;
また先輩方の記事を見ながら調整（挑戦）してみたいと思っております！
拙い文章をお読み頂きありがとうございます♪

やっとこさ２脚共に換装しました(^^)v
前回は座面の高さを確認したく、まずは助手席側シートを RECARO純正では無くJADEのレールを使って交換した訳ですが、
結果的には170cmの自分の身長では「JADEのシートレールでは低すぎる」と感じました。
（後で助手席側もスペーサーを使って高さを上げて調整しました）
あとやはり「運転席は車検を通せることを前提にしておきたい」との思いも捨てきれず、
それになんと言ってもみん友さん（アシェステさん）からのアドバイスもあったりで、
今回はRECARO純正のシートレールを準備しました。
ところがこのRECARO純正シートレールを組み付けるのがなかなか面倒で、
アダプターフレーム（高さ調整用）を使うか使わないかでビスやナット、ワッシャが変わります。
しかも取説には「アダプターフレームを使わない仕様」の記載がないと言う、、、(◞‸◟)
RECARO公式サイト適合表の特記事項には「付属のアダプターフレーム使用時21mm高くなる。(New LX-F使用時)(アダプターフレーム未使用時は17mm低くなる)。」とあり、アダプターフレームは自由に選択可能である事は間違いないのであれば、
組立て説明書にも記載が有って然るべきかと思った次第です。
そんなこんなで一旦「アダプターフレーム付き」で取り付けてみたものの、
座ってみて「座面高っか〜！ハイトワゴンか？・(＞_＜)・」と
取り外して組み替えて、また乗せる💦

こんな感じで収まりました😊
この状態（アダプターフレーム無し）で天井からの寸法で計測したんですが、
純正比で約30mm低くなっている様です。
（LX-Fよりシート自体のハイトが低いのか？）
座ってみての感想ですが
「さすがRECARO 座り心地、、、最高です😊🎵」

このお正月に勢いでポチっとして手に入れた「RECARO LT-L」
何だかんだ数ヶ月を費やし、やっと乗せ替える事が出来ましたので日記に上げておきたいと思います😊
基本的な準備としては諸先輩方の記事を参考に準備を行ったので、
ココでは自分への備忘録的に書き込んでます。

純正シートの裏に固定されているシートベルト警告関係のケーブルです。
このケーブルを固定していたフック部が上手く外せず、純正シートに戻す際は結束バンドで固定すれば良いやと、ニッパーでブチ切っておりますf^_^;


シートベルトアンカーや警告灯関係のケーブルコネクターを繋ぎ（バッテリー外してエアバッグキャンセラーも取り付けてます）

シートレールの固定部です。長穴になっており、横位置の調整が出来る様です（10mm程度）
長穴の真ん中辺りで取り付けてみて、センターコンソールとの隙間が少し大きかったので、また改めて調整する予定です。

こんな感じで付きました！
！？お気付きと思いますが
助手席側です！
普通は運転席側を先に変えるのが多いかと思います！？
別に「間違えて注文した」訳ではありません！
ちなみに「RECARO 純正」でも有りません！←これも敢えての「JADE（ノーマルポジション）」を選びました！
みん友さんからのアドバイスを貰ったりして色々と悩んだんですが、一旦「ポジションの高さを確認したい」のと「シートレール純正２台のコスト」を鑑み、
まずは助手席を「ポジションテストを兼ねて非純正」で買ってみた訳です！