☆★シュウ★☆のブログ一覧

最低燃費記録を更新しました。



7km台なんてロータリー以来かな。



もっとも、ロータリーだと



7kmも走るの！？



ってなるけど(^ ^)


原因は気温・オイル粘度・チョイ乗り多め
だから仕方ないかな。。。

La Buono の フロントストラットブレース for 595 の
パーツレビュー で少し触れたチェックランプについて
補足しておこうと思います。


コレが車両固有の事象なのか、それとも、コレを装着すると
必ず発生するのか？は分からないけれど、今後、同じパーツを
装着した人の参考になれば、と思って書いておきます。


パーツ装着後に発生したのは、下記の２つのチェックランプ。










しばらく走ってエンジンを再始動すると消灯するので
センサー誤検知だと思って再現待ち。


あまりに頻発するようなら、その時に考える予定。


ちなみに、ネットで検索すると上記エラーの原因は



ブレーキスイッチ故障



とヒットするけど、ボディを補強したことと関係あるのか？？
それとも、偶然このタイミングで出力したのだろうか？？


うーーーん。分からん。


でも、細かいことを気にしてたら乗れないのがイタ車。
それでも、昔乗っていたセブン（FD3S）と比較したら
全然カワイイもんです。ホンマに(⌒∇⌒)

Q1. ドライブレコーダーは装着していますか？
回答：装着しています
Q2. カーナビは何をお使いですか？（純正カーナビやGoogleマップなど）
回答：Googleマップ
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【パイオニア NP1】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

1月12日でみんカラを始めて15年が経ちました。


…と言っても、1年前からクルマは変わってないですし、しばらく変わる予定もありません。


しかし、自分にとって2022年は生涯忘れることが出来ない年になりました。父が私に対して「最後の生命の教育」をしてくれたからです。


そのため、純粋に楽しいからではなく、時々ふと頭に浮かぶ「最後の生命の教育」から離れるためにクルマに接していたのが、2022年だったのだと思います。


父は特別にクルマが好きではありませんでしたが、最後の愛車としてインスパイアの選択を譲りませんでした。昔欲しかったクルマをやっと手に入れた、という感じだったんでしょうね。本当に生涯ホンダ一筋でした。


そのインスパイアは2022年に免許証返納とほぼ同時に手放すことになり、本当に「最後の愛車」となりました。最後に見送った時の父の姿は昨日のことのように思い出します。


自分も今後どれだけクルマを乗るのか分かりませんが、文字通り「愛車」となるように接していきたいな、と改めて思う今日この頃。

クルマのイベントに参加する時に思うことがあって
それは



家族が楽しめるイベントって
少ないよね



ってこと。


特にアバルトみたいな車種になると、どうしても
クルマそのものにフォーカスが当たりがちで
クルマに興味がない人にとっては退屈だから
面白くない、ってなっちゃう。


そんなことを考えていた時、ウナ丼さん が
カングーのイベントを取材していて、とても
興味深かったし、こんなクルマのイベントって
理想的じゃないかな、と思ってみたり。


カングーという車種の性格がイベントの雰囲気に
反映されているという面はあると思うけれど
これからはチューニング主体の閉鎖的な雰囲気から
脱却するのが必要、と改めて思ってみたり。


誤解のないように書くけれど、チューニングを
否定しているわけじゃなくて（自分も好きだし
チューニングは楽しみ方の一つとしてアリです）
クルマを家族で楽しめるものにする、ってことが
大事なのかな、って。


イベント主催者が大変な思いをしているのは
承知の上で勝手に書いてるけれど、いつか
ABARTHのイベントもそんな風になって欲しい
そんなことを思った、今日この頃。



おまけ：
スリーハンドレッドのイベントは家族で楽しめるように
色々と考えていて、とても好感が持てます。
ガンバって欲しいね。