高野山の鹿のブログ一覧

セントラルサーキットに行ってきました。

朝5時ぐらいから荷造りしてましたが、大阪市の気温はその時点で31℃。
暑すぎて倒れそう。
準備してるだけで嫌になってきて、行くのやめようかと思いました...w


さて前回は気温30℃ぐらいでR50(T5)を使用。
スリップサインを突破して無事ご臨終なされました。

なので今回は、ショップにて組み替えてもらった本命のβ02を履いてきましたよ。


※写真はピックアップを削る前。

もちろん暑いので朝一の枠にエントリーしましたが、既にこちらも気温31℃。
ほんとに馬鹿。

タイムなんざ狙えないし、履いてくる意味あるか？って話になるわけですが、
実は来月の鈴鹿サーキットの某走行会にお誘いいただきまして、そこに履いていく予定です。

前回走ったのは今年の3月かな？
当時と気温差がある中、同じβ02を履いた上で車高調・LSD・アライメント等々いろいろ調整した現在だとどの程度迫れるか、ってのをテストしたいなと思いまして。
だったらぶっつけ本番で使うんじゃなくて、予行演習&表面削りぐらいはしとくかって訳で、本日走行と相成りました。

R50同様、熱ダレは凄まじいものになると思いますし、2~3回アタックラップ取れれば満足かな。
てなわけで、本日の走行動画↓



本日のベストは1分32秒25。

何と今年の3月に記録したβ02のベストタイムを0.2秒程上回りました。
この時期にベスト更新...そんなことあんの！？

...ライン超えてスマホ見たらあり得んタイムが表示されてて、変な声出てますｗ

全体としてはアタックラップは3回。ベストは1発目。
β02、恐ろしい子...

3月のベスト記録時の仕様と今回を比較すると、
・そこそこまともなショックに換装
・スプリングを前後2kgずつハイレート化
・トルセンから機械式LSDに換装
・車高とアライメントを微調整
と結構スペックに差はあるので、妥当ではあるのか…？

ただ、やっぱり今日走った感じは
6～8コーナー・10～11コーナーの「いつリアが飛び出すか分からない」綱渡り感は消えてまして、がっちりした足がバランス良く4輪を接地させつつ、LSDの両輪直結による安定感&トラクションを大変感じられました。
もうド安定で踏める踏める。踏み倒せる。

ライン取りに関してもほぼ文句なく、すべてがいい方向に働いた結果なのかもしれません。

とはいえ、アタック2回目・3回目はリアタイヤの熱ダレでオーバー傾向が顕著になり、姿勢が乱れて33秒0・32秒89という結果となりました。
間違いなく気温と路温の問題ですが、ちょっと注視したいところ。
今日のベストラップでもその傾向がチラホラ出てるので、それが無ければ31秒台いけたかもしれん。

ともすれば、ZN6最大サイズの265/35/R18のβ02入れれば、冬場で条件が整えば30秒台も夢ではない…？
しばらくR50(T5)の結果が振るわずモチベ下がってましたが、
ここにきて持ち直してきた！

とにかく、早く冬になってくれ！！ｗ

さすがに熱中症になりそうですし、車も心配なので8月のセントラルはお休みにしようかしら。
鈴鹿だけで十分でしょ...

皆様も体調管理にお気を付けください...マジで。



ともかくヘチロク、今日もよく頑張ってくれた。ありがとう。
まだまだ遊べるし、上も目指せそうだね。

セントラルサーキットへ行ってきました。
ただまぁ正直今日は良いところもなく、かといって振り返りたいところもなく。

とりあえず、今日は最初のアタックラップから違和感がありました。
やたらと左リアが滑る。
2コーナーも5コーナーも9コーナーも最終コーナーも、どこかのラップで飛ぶように滑る。
アンダーもこれまで感じたことの無いレベルに達し、10コーナーに至ってはベストラップ外で曲がり切れずに壁へ吸い込まれそうになりました。
普通に危ない。

今日のベストは1分33秒79。
前回から0.64秒ダウン、新品一発目からは約1秒のタイムダウンとなりました。



「何かおかしいわ」と思いながらピットに帰ってタイヤを見てみると...



左フロント。スリップサインに到達。



左リア。同じくスリップサイン到達。



右フロント。スリップサインまで1mm。



右リア。スリップサインまで1mm。

R50(T5)、これにて終了のようです。
残2mmの状態で出走しましたが、今日は朝一で気温29℃と暑苦しく、一気にトドメを刺されたんですね。

たぶんコンパウンドが変質、というか極限まで劣化してるんだと思います。
コーナーの立ち上がりで粘りを感じられず、クリッピングポイントを過ぎて以降はハイグリップからエコタイヤに瞬時に履き替えたような感覚っていうんですかね。
とにかく「カッスカスのスッカスカ」って感じ、新品の時と比較して全く違うタイヤになってます。

新品一発目から
32秒8→32秒9→33秒15→33秒7と、
綺麗に右肩下がりのタイムを叩き出してくれました。

まぁ4月後半から7枠猿走りしてスリップサインなら、長持ちかな。
一応Sタイヤですからねこれ。

結局β02で出したベストタイムを更新することはできませんでしたが、R50(T5)の評価はまだ出せないかな。
このあとβ02を再度履いて、暑苦しい状況でも32秒台が出続けるならR50の負け。
β02で34秒すら切れないならR50は大健闘だった、といえるでしょう。



来週タイヤ交換の予約を取り付けたので、行けるタイミングでβ02で夏場アタックしたいと思います。



今日もありがとうヘチロク。