遊び車にもってこいですよ

今まで古ーいワゴンに乗っていたので、なんでもかっこよく見えます。

ディーゼルミッションなので、パワー・トルクともに満足してます。牽引するのでトルクがないと走りませんからね。
運転席が高くて、左のタイヤがどのあたりを走っているのか、まだ完全に感覚がつかめてないです。前の車は、完全に把握できていたのですが、まぁねこれも慣れてくるでしょう。

草原を走ってて、タイヤが空転してしまったのには驚いた。えっ?この程度でかよって。
4駆の選択をしなかったのに後悔した。
OS技研のLSDを検討中。
この冬は、雪山に行ってないので雪道での走破性は不明だけど、、、不安しかない。
最小旋回性能が、前のワゴンより悪い。言い換えれば小回りがきかない。いままでUターンできていた道ができない。牽引しててバックするのに小回りがきかない。

商用車なので乗り心地は、それなりですが車重があるので運転席は悪くないです。後ろは空車では仕方ないでしょ。

子どもの送り迎えでも、自転車2台が余裕です。
バイク、耕運機とにかく何でも乗せれる。なんなら、引っ越しでセミダブルベッドが、そのまま乗せれた。
M6のネジ穴が沢山あるので、固定用のベルトが沢山使えます。
ベッドなんかをDIYしたときもネジ穴があるので固定しやすそうです。

このサイズのワゴンにしては、良いです。
ディーゼルミッションで14km/Lです。
エンジンオイルは7.8L、C3規格のエンジンオイル、高いよー。でも20000kmで交換時期って、今までの常識からしたら驚いた。5000kmでDL-1オイルを交換していたと思ったら、安いのかもしれない。

日産で中古を購入。今の自動車の価格高騰かしたらそんなものかな。
それにしても、ミッション仕様が無くなってきてる。現行車なんて、ミッション作ってないし。次は、何に乗ればいいのよ。