いつまでリンバン？のブログ一覧

エンジン載せる前に撤去した物です。
今までご苦労さん。
ＥＣＵはＳＷ用のＰ－ＦＣ　αーＮ仕様です。
当時としては少し高かったですが、この類の物はどのメーカーもまだ出して無かったですから結構売れたんではないでしょうかね。
ちなみに4Ａ用はノックレベルは表示出来ませんでしたが
ＳＷは表示できるので配線を追加して表示させてました。

点火系はお約束？の物です（汗

この方達が無くなったお陰でエンジンルームも随分スッキリしました。

先日動かなくなった充電器をバラしてみました。

コンデンサーがびろろ～んって
その横のコンデンサーは吹っ飛んでました（爆
思わず笑ってしまいました。
部品有るのかな～

付ける予定では無かったのですが、元々付いてたフレックスホースも6年になるのでトラブル防止で。

組み付けた感じは、まぁ慣れの問題でしょう～（爆

カシメていく時に手応えがな～んか変？
抵抗が無いって言うか、通常のホースと比べるとカシメた！って感じがしないんだよね～

まぁ大丈夫でしょう。

本人の要望でヒーターレスに！

ナンバー付きなんで付いてた方がイイと思うのですが。
まぁ色んな体験して大人になっていくもんです（笑

こちらとしては配線作業しやすいんですがね。

とりあえずブログ的に挙げてみました（笑

ミッションＲシールにオイルが出てこないように詮をしてたらクセが付いたのかシャフト挿入してもオイルだだ漏れ！

エンジン載ってもまだ不動車で毎朝の出し入れが面倒＆邪魔なので工場でハード面は終わらせて自宅の車庫で配線関係を進めます。