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  9. 空冷オイルクーラー [「銀」]
ぼちぼちと使ってます
「銀」の愛車 [ホンダ ビート]
空冷オイルクーラー
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本体設置、ホースの取り回し他、全て完了。<br /> サーモが働く温度まで油温を上げる為に近所を走行。<br /> 帰宅後チェックでもオイル漏れ無し。<br /> <br /> で、本日のT山でチェック。<br /> 連続2往復しても、油温は107&#176;Cがマックス。<br /> 冬の終わりの寒い時期でも、当たり前の様に<br /> 軽々と120&#176;C超えしてたので、効果は上々かと。<br /> <br /> 「トラスト風」なコア、ﾎﾝﾄに某社OEMなの？な<br /> ホースエンド、得体の知れないメッシュホース<br /> ではありますが、特に問題もなく性能発揮。<br /> <br /> わざわざ高いメーカー品を買う必要は・・・<br /> とりあえず長期テストしてみます。<br /> <br /> 169150km
本体設置、ホースの取り回し他、全て完了。
サーモが働く温度まで油温を上げる為に近所を走行。
帰宅後チェックでもオイル漏れ無し。

で、本日のT山でチェック。
連続2往復しても、油温は107°Cがマックス。
冬の終わりの寒い時期でも、当たり前の様に
軽々と120°C超えしてたので、効果は上々かと。

「トラスト風」なコア、ﾎﾝﾄに某社OEMなの？な
ホースエンド、得体の知れないメッシュホース
ではありますが、特に問題もなく性能発揮。

わざわざ高いメーカー品を買う必要は・・・
とりあえず長期テストしてみます。

169150km
  • オイルクーラーに先立って、水温、油温、油圧計を装備しました。<br /> その際に使用したのがマッハのブロック。<br /> 購入は、送料無料のS.S.Iです。
    1:オイルクーラーに先立って ...
  • その後、ボチボチとパーツ集め。<br /> サーモ内蔵のサンドイッチブロックは、<br /> トラスト製の物を補修部品扱いで単品購入。<br /> <br /> コア、ホース、ホースエンドは、「ダメ元」で<br /> 買ってみたヤフオクのインチキっぽいセット品。<br /> コレの他にエレメント移動ブロックも付属。
    2:その後、ボチボチとパーツ ...
  • まずはコアサイドのステー製作。<br /> ココはアルミで製作しました。
    3:まずはコアサイドのステー ...
  • とりあえず今回は、腹下のスペースに装着。<br /> <br /> フロントに設置したい気持ちもあるのですが、<br /> <br /> 「油圧が不安だろっ！」<br /> な腹下派と、<br /> 「腹下に付けたって冷えんっ！」<br /> なフロント派の、<br /> <br /> どちらが正しいのか分らず、だったらどっちも<br /> 試してみりゃいいじゃんってわけで、<br /> まずは今ある物で設置できる腹下となりました。<br /> <br /> で、これは後方部を取り付けるステー。<br /> ミッションブロックの余り穴を利用してます。
    4:とりあえず今回は、腹下の ...
  • 後部をミッションに取り付けした為、<br /> ボディとは別な動きをしてしまうので、<br /> 前側はバネで吊ってみる事に。<br /> <br /> バネは自転車のスタンドに付いていたもの（笑）
    5:後部をミッションに取り付 ...
  • コアを保護しつつ、ステーを考えたりホースの<br /> 取り回しを考えたり。<br /> <br /> 最終的に、ホースはこの長さに作り直しました。<br /> 噂には聞いてましたが、ホースエンドの装着は<br /> もの凄い難儀します。<br /> <br /> 詳しい製作過程は下記サイトを参照にして下さい。<br /> http://www.teiou.info/fuel_more.html
    6:コアを保護しつつ、ステー ...
  • 本体設置、ホースの取り回し他、全て完了。<br /> サーモが働く温度まで油温を上げる為に近所を走行。<br /> 帰宅後チェックでもオイル漏れ無し。<br /> <br /> で、本日のT山でチェック。<br /> 連続2往復しても、油温は107°Cがマックス。<br /> 冬の終わりの寒い時期でも、当たり前の様に<br /> 軽々と120°C超えしてたので、効果は上々かと。<br /> <br /> 「トラスト風」なコア、ﾎﾝﾄに某社OEMなの？な<br /> ホースエンド、得体の知れないメッシュホース<br /> ではありますが、特に問題もなく性能発揮。<br /> <br /> わざわざ高いメーカー品を買う必要は・・・<br /> とりあえず長期テストしてみます。<br /> <br /> 169150km
    7:本体設置、ホースの取り回 ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > 冷却系 > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間12時間以上
作業日 : 2010年05月30日
   

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「間違えた、リプライはこっちでした。 すれ違ったのは、やはりはうもんさんでしたね(^-^)」
何シテル？   10/07 06:33
こんにちは、銀です。 みんカラとは別に、メインでso-netブログを利用しています。 http://sleggar.blog.so-net.ne.jp/...

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2022/10/07 22:19:46
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