別タンクサスペンション取り付け

取り付けに際し、とりあえずすべてのサスペンションを
プリロードゼロで設定しておきます。
付属品はフロントのみ車体の取り付けブランケットが
ありました。
このサスペンションはレーシングパーツ扱いみたいなんで
セッティングシートがありません。

とりあえず左フロントを装着しました。
画像のブランケットの幅が狭くピロが入らなかったため
2㎜ほど拡張作業をしてからの装着となりました。
タイヤハウスをブレーキホースのフロント側で切断して
車内に引き込みます。右も同様の位置で引き込みました。

車体に取り付ける前に防振・耐熱・タンク保護のために
カバーを製作してタイラップで止めました。

左フロントのタンクの位置です。ホースの取り回しの関係で
ここに決めました。多少ホースが短くても長くても
他にいいところが無く、ここがちょうどいいみたいです。

右フロントのタンク位置です。ヒューズボックスや
ワイパーのモーターの位置でここに決めました。
こちらも他にいいところが無く、ここがちょうどいいみたいです。

リアの取り付けなんですが仮付けをしてみたら下側が
合いません。
…アームの一部が干渉して物理的に装着不可です。
対応をいろいろ検討しましたが流石ロータス!!車両誤差
ということで
前向きに考え2～3㎜ほど削りました。

リアの加工場所の別角度です。

最後にリアのタンクの取り付けです。
車内に引き込もうとも考えたのですがご存知の通り
S2エリーゼはエンジンを止めキーを抜かないとトランクが
開けられません。
ちょこっと減衰を変えるためにその都度エンジンを
止めるのも車に悪い気がしますし、何よりめんどいので
外から調整できるような場所を探し、エンジンに近づけると
熱的な問題もあるのでアームに取り付けることにしました。