ミッションマウントの外し・確認。

ミッションマウントの外し・確認をしました。

とりあえず左リアのインナーフェンダーを外して目視・感触の確認をしたんですが目視で表面がカサついている感じがするのと、触ってもざらついていて、こすると表面から水垢みたいにぼろぼろゴムの粉が落ちてきたので外して確認しました。

目視抜きでミッションマウントを外すのであればインナーフェンダーはそのままで大丈夫です。その気になれば車体のジャッキアップ・タイヤを外さなくてもいけそうです。下にもぐるのでスロープくらいは掛けてないといけませんが…

まずアンダーパネルを外し、純正や社外でも形状によってはエアクリを外します。私のエアクリでは外さなくてもそのままで作業ができました。

下に潜り込みマウント左右を固定しているM12ボルト(もしくはM13)を2本を外します、

後はエンジンルーム上部からミッションマウントセンターに刺さっているボルトM19・ナットM19を外します。

下部のナットは通常のメガネレンチで上部はスパナか薄口のメガネでないとエアクリのステーが干渉します。

センターに刺さっているカラーを外し、

あとはパンダジャッキなどでミッションを持ち上げると外れます。

外したミッションマウントのカラーを外した状態でゴムの内部の確認ですがタイヤカスみたいな状態のゴムがいっぱい出てきて全て取り払うと内部のゴムがささくれてこんな状態でした。

反対側です。

エンジンの揺れ方向に対して横側のゴムが削られてます。

カラーを刺して片方に寄せると隙間が…

カラーの外径が約17.5mm。

マウントの内径が約19.5mmで2mmのクリアランスができてました。

使用した工具ですが
ジャッキマウント(もしくはスロープ)
ラチェット
400mm程度のエクステンション
12mm(13mm)のボックス
19mmのメガネ(通常曲がりのもの)
19mmのスパナ(もしくは薄口メガネ・モンキー・ギアつきのコンビネーションが使いやすそうです。)
パンダジャッキ
ゴム板
でした。