HID不灯確認。

不灯になったモンキーのHID。でも、キックでエンジンはちゃんと掛かるんです。

HIDのユニットが逝ったと思いバラしてアシスト用のバッテリーで点灯確認したら点く。

ユニットは逝ってませんでした。

ユニットが大丈夫となると車体側の問題だから面倒。ジェネレーターが逝った!?レギュレーターが逝った!?などなどめんどくさい作業の考えが浮かんできます…

HIDのメイン電源はメインヒューズ越しにバッテリーに直なのでではなく、低電流側の点灯スイッチ側の電源を疑いバッテリーから疑いバッテリーから直接電源を持ってきてテスターでラインを確認してコードカット→バイパスラインから接続。

結果→点かない…

あちこちテスターで電源を確認していく。

バッテリーを外して確認→電圧あるし交換したばっか。

ラインが切れてるのか確認するため通電テスターでラインチェック→問題なさそう。

最後のほうで落ちついてみようってことになり「メインヒューズ越しに電源を取っているので全てそこで電源を取ってみよう。」となりました。

だってバッテリーは大丈夫なんだからそこから取れば点灯するハズ。

結果→点かない…

テスターを当ててみたら電圧が無い。原因判明!!

バッテリーからメインヒューズ越しまでの間が原因でした。

カプラーを外してみたら汚れがごっちょりだったのでブレーキクリーナーで流してメインヒューズも切れいていたので交換。

そしたら点灯しました!!

メインヒューズが10Aでそれの後からHIDの電源を取っていたのがダメだったみたいですね。

でもモンキーのメインヒューズってバッテリーにカプラーオンで付いているので対策が面倒…

メインヒューズを20Aにしてその後にHIDのラインに10Aのヒューズを咬まして車体側のラインに10Aのヒューズを付けようかな？

簡単にエンジンがキックで掛かったのも電圧安定化のためにメインヒューズの後にコンデンサーを付けていたのでそこで電力供給と安定化されていたためメインヒューズが逝ってもウインカーもちゃんと点いたようです。