WAKO'S F-1 / フューエルワン  

結論「現時点効果なし」(((+_+))
目的「DPF浄化サイクルの延長」
環境「毎日110km(高速60km、田舎道50km)走行、信号は少ない」
走行「高速は、ACCを使い100km/h縛り、下道は法定速度程度」
考察：
中古で買ったスカイアクティブディーゼル・デミオ（AT）
求めるのは「通勤燃費」のみ(笑)
マツダのスカイアクティブディーゼルは、３台目。
CX-5、アクセラの2.2Dは、200km/毎くらいでDPF浄化が始まっていた。
DPFの浄化に入るとと燃料を余分に燃やすので極端に燃費が悪化する。
DPF浄化のサイクルは極力長くあって欲しい。
なのにデミオは100km/毎前後と2.2Dの半分しかない。
他のデミオ乗りに聞いてみると「200km/毎かな？」とのこと。
前のオーナーの走り方に問題があったのか？
１年走り続けたがDPFの浄化サイクルに大きな変化がない。
燃費は、20km/ℓをコンスタントに超えている、ここでDPFの浄化サイクルが長くなれば、25km/ℓも可能ではないかと思う(高速燃費だけなら30km/ℓも記録した)。
そこでシンリンダー内の洗浄効果がある「フューエルワン」に期待した。
シリンダー内を洗浄し煤を除去してくれたら、DPFの浄化サイクルも延びるのではないかと！

しかしフューエルワン注入後972kmを走るがDPF浄化100km/毎に変化がない。
注入後50～60km/毎でDPF浄化が作動することが２回ほどあった。
これは、フューエルワンの影響、シリンダー内に散布された効果だと思い静観していたが目的は達成できなかった。
YouTubeでは「フューエルワンを入れたら燃費が爆上がりした」ような動画もあったが私のデミオ・ディーゼルには、今のところ効果がないとしか言えない。

更に燃費を伸ばすには、低転がり抵抗のタイヤを履くしかないかな…( ;∀;)