NCY-001オーバーホール準備

約８年前にオイル漏れが発覚して全くの類似品が6,000円で出てましたので購入しそのまま納戸で放置してました。

壱号機と弐号機に写真の右側のを２本買ってつけてましたが、とうとう弐号機の一本からオイル漏れがでました。

色的にはオリジンのこっちのほうが好きですので、オーバーホールをしたいと思います。
オイルの量もガスの圧力も全くわかりませんが、手探りでやるためには先ずシール類を注文しないといけませんからバラします。

先ずは全長を測っておきます。
これは壱号機も弐号機も12インチのスズキ純正アルミホイールを組んでいるのでセンタースタンドを活かす為には、センタースタンドを嵩上げするか取付け全長の短いリヤショックアブソーバーをつけるしか手がありません。

タイヤの大きさは100-80/12でノーマルタイヤより半径で17mmをどっかで稼がないとセンタースタンドをノーマルのままつかえません。

これはフロントタイヤも12インチの同サイズタイヤがついているので、センタースタンドを支点と考えると20mm以上はほしい所です。

一番縮めた状態です。
因みにノーマルリヤショックアブソーバーの取付け長は317mmです。

今では考えられないこんな高価そうなのがついてます。
メーター読みで20mm…最大25mmは縮められる仕組みになってます。

ここまでで作業はストップしてしまいました。

ハンマーでこついて回してもいいのだけど…工具を買いたいと思います。
ここが外れたらダストシールの寸法がわかるので作業はそれからですね。

ダストシールメーカー台湾NAK
TC 12.5 22.5 6
オイルシールの型番だけどダストシールに使ってある。

これは他のアドレス海苔の方からデイトナのリヤショックがでたので要らないからと無償で譲ってもらったものです。

これがオイル漏れをしたときには何処をさがしてももう売ってなくて諦めてました。
しかし、これがオーバーホールできれば、NCYもどきとシールが同じとなるだろうから今後もアドレスVにのれます。

お店に出すとオーバーホールって…普通に新品のデイトナのリヤショックアブソーバーが買えると思いますが2ストの頃のアドレス110用のサイズがベストとなります。

うまくいかなきゃ、それを買うつもりです。

直ればオリジナルをV壱号機に戻したかったのだけど、このシールが国内では作って無いため探しています。

台湾メーカーNAKのオイルシール
TC 12.5 21.5 7(写真のがそれ)

幸い壱号機につけたNCY-001もどきはまだオイル漏れがしてないので…でもだいたい８年〜１０年で漏れてきますね。

出来れば関係各所に問い合わせてなんとしても手に入れたい。