ももてんのブログ一覧

タイトルに有るように来年5月以降の二輪以外の
新車は「バックカメラ」が装着義務化とな。

自分もバックカメラが「有る」のが当たり前になってた
ので当初、中古購入のアルトターボRSには装着されて
おらず久しぶりにカメラの無い車を運転して非常に
気持ち悪かったです。

昔はそんなもん無かったのに、「慣れ」って怖いですね。
完全義務化となることで、また新車の車両価格が
上がる…。
庶民や若者には余計に手が出せなくなる価格上昇
には困ったもんだ。

カローラが300〜400万オーバーとか昔からのネーミングと価格のイメージが全く合わない。
フィットが余裕で200万オーバーとかも。
2ℓクラスのミニバンも余裕で400万超えとか軽四が
250万とかも💦
それ考えるとアルファードの下グレードのガソリン車
程度なら非常に安く感じてしまう。
リセールも抜群だし。
ほんと有り得ない世の中ですわ。

いつもペダル類はアルミを装着してきました。
ただし、上に被せるタイプではなくて「交換タイプ」です。

RSも交換しなくては…と純正ペダルをネットで検索していたら、ブレーキペダルは外して交換ですが、アクセルは上に被せてネジ留めとなっています。

何でかな？と思い、現物確認したら…。
何とアクセルレーターからペダルまで一体式の構造でした😓
一体型のペダルは初めて見ました。

コストダウンですかね？よくわかりませんけど…。
被せると踏み込む感触が変わってしまいます。

なのでアホらしくなってペダル交換は止めました。

スーパーハイト軽のルークスほど広い空間や子育ても終わりスライドドアが必要ない人には、ハイト軽で車高の低さによる走りの安定感や疲れにくいシートに、これでもかというぐらいの安全装備満載で不満要素がほぼ無くヒンジドア車種の中では一番オススメできます。

GT-Rの走りの良さのDNAはデイズにも宿っています。

私はターボGグレードを選びましたが、NAのXグレードも良く走ります。

※ R35型GT-Rの開発に携わっていたエンジニアの永井さん、デイズの実験領域を担当して下さって本当に感謝しかないです!

二輪も四輪も好きでいろんなタイプの車種を所有したり、人の単車や車でもお願いして運転させてもらって「こんな感じなんだ！」と感激しながらワクワクしてきました。

運転した車種は数知れず排気量・国産・外車・大小や左右ハンドルも問わずNAやNA VTECやVTECターボ、ターボ、ロータリーターボ、スーパーチャージャー、ディーゼル、ディーゼルターボ等々。
FR、FF、MR、RR、4WS、HICAS 、4WD。
4MT、5MT、6MTにATやコラムMT、コラムATなど。

二輪はレーサーレプリカ、ネイキッド、アメリカン、スクーター、カブ等。
四輪はセダン、クーペ、スポーツ、スーパーカー、オープン、四駆、ミニバン、軽四、トラック、軽トラ等。
ついでにフォークリフトまで乗ります。

二輪は二度大怪我をして危険なのでいつしか乗らなくなりました。
それに暑いし、寒いし…と。

今では四輪専門で気が付けば21台もの車を所有してきました。
ボディカラーはホワイト、ブラック、ブルー、レッド、イエロー、ネイビー、ワインレッド、ガンメタリック、ブラウンと。

所有してきたカラーは圧倒的にブラックばかりで単純に見た目が好きだから選んできてたのですが…、。

温暖化で年々あり得ない気温が続いてきた時に、ふと思いました。
黒色や暗い色の車に乗ってるから余計にエアコンが効かなかったり暑いのではないのか？と。

そしてホワイトパールの車を2台買いました。
何と炎天下での車内の暑さ加減やエアコンの効きが明らかに違う😳

「何でこんな簡単な事に何十年も気付かなかったのか＿|￣|○」
自分でアホだと思いました。
ええ…バカでした。

若い頃に2台ホワイトの車を所有してたのに単車も乗ってたので、何も思ってなかったんです。
もう黒色や暗い色系は買わないと心に決めました!

こんな私を笑ってやって下さい…。
長文を読んでいただきありがとうございます。

マフラー下を擦ったのは、その日の内にすぐに補修しました。
自分への戒めとして銀のアルミテープではなく、あえて大きく黒のアルミテープを貼って…。
整備する人がリフトアップした際に「擦ってんじゃん！」って即、わかるように。
もう油断しません。