BRIDGESTONE POTENZA Adrenalin RE004 195/50R16  

【再レビュー】(2025/05/19)
慣らし200kmが終わり感じた感想
●アドバンスポーツで自動車専用道路走行中はスポークに両親指をガッチリと引っ掛けてステアリングを固定し、押さえておかないといけなかったが、ステアリングに手を添えるだけでよくなりリラックスして運転ができるようになった

●高速で轍にハンドルを取られたりグラグラしていたのが解消された

●交差点左折時に少しだけクイックに入ると性能が低下した7部山アドバンスポーツではバタバタしたり跳ねていたのが無くなった

●ギャップをいなしてくれて収束も良く、乗り心地が良くなった

●通常域なら狙ったラインをきっちりとトレースしてくれてアンダーは出ない

●純正足回りはストロークが大きく柔らかいので硬めのタイヤだと思うのだが縦揺れはそんなに変わらず
（あえてやらないが本来なら車高調に交換したい部分で純正ぐにゃぐにゃロール大の味付けは好きになれない）

●それなりのロードノイズはスポーツタイヤに静粛性を求めていないので個人的に全く気にならなかった

●シフトアップ毎や立ち上がりで路面をしっかりと蹴るので前装着タイヤよりパワーロスが低減し、前に進むのが明らかに実感できる

●ウェットグリップも良く、ラベリングはbだが過去のaタイヤ使用経験を鑑みて比較しても自分にその違いはわからなかった
（bのRE-71RS やRE004と新品からの使用経験が有るaのフレバや劣化したスポーツとの比較）
※但し新品タイヤと7部山の劣化タイヤも然り、71RSとフレバもロードスターより車体が300kg以上軽いチューンしたハイパワーターボ車使用だった為、一概に単純比較はできないと思っています

●i-DM上での燃費記録が毎回3〜5km/L程度向上した（最高で20.8kmを記録）

何が一番良かったかというと毎回ステージを問わず妙な緊張感を持って運転しなくてよくなったのが楽です
日常使用のシチュエーションで人にお勧めできるいいタイヤだと思います