OS GIKEN OSデュアルコアLSD  

購入：2023/03/05
取付：2023/05/19

（写真は、撮る機会が無かったので、外した純正品です）

LSDは車体購入時から導入を決めていましたが、結構悩みました。
1wayなのか1.5wayなのか、どのメーカーにするのか。
いろいろ考えた結果、OS技研のデュアルコアの方向に。
にしても、ではSPEC-Sにするか、SPEC-Xにするか、Xならどういう仕様にするのか・・・。あるいはTMさん仕様の方が良いのか。調べると、TRUSTさん（参太郎Spec）の逆1.5wayとかってのも有るのか、と。

逆1.5wayってなんだ・・・w。
ON側カム角が35度で、OFF側が60度らしいです。
なんだそれ、と最初はあまり惹かれていませんでしたが、でも、そんな一般的ではないものを出す以上、根拠が有るんだろう・・・、と。動画も見ました。
イニシャルトルクは公表されていませんでしたが7kくらいとのことです。

実物を比べることなんて個人では無理なので、所詮ゲームではありますけどグランツーリスモで各バージョン（ノーマルオープン、1way、1.1way、1.5way、2way、逆1.5way、など）を比べてみました。
結果、プラシーボも有るかもしれませんが、逆1.5wayが一番操りやすくてTRUSTさん仕様に決めました。

フライホイールは替えないつもりでしたが、みんカラで、替えてよかったというご意見が多かったので併せて交換。クラッチはまあ純正のままでも大丈夫なんじゃないか、とそのまま。

店のかたは「慣らしのオイルは安いものでいいのでは？」と言っていましたが、TMさんのHPを信じてFF-730にしました。慣らし完了後はFF-750にしてみます。
まず店のピットからの発進時にギャギャギャと聞いたことない音が・・・。これは多分LSD関係なくて、フライホイール交換直後だったからですかね・・・。その後は有りませんでした。
チャタリングは皆無で、街乗りでも全く違和感なし。ややステアリングが重いくらい。

慣らしとして、8の字を、1速で3分、2速で10分、やってみましたが、これも特に違和感無し。
今から考えると、低速過ぎて効いていないんじゃないか、という気もしてきましたが、まあ内輪差を発生させているのは間違いないので、最初としては良いかも。
徐々に速度上げて（加速だけでなく減速もメリハリつけながら）やればいいのかな。
8の字の右上を加速、左上を減速、右下を加速、左下を減速、みたいな感じで回れば良さそうな気がしますね。

【追記】
コメントで、最初はあまり8の字とかやらずに街乗りだけが良い、とアドバイスいただきました。
そうします！