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整備手帳

作業日：0001年1月1日

スタッドレスタイヤ交換

Item: スタッドレスタイヤ交換
Author: にしらむ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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スタッドレスへ交換しました！
ディフェンダーはこれまでの歴代の車と色々と規格外だったので大変でした。。

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まず、手持ちのnos1.5t油圧ジャッキでは最大37cm程度でタイヤが上がりきらず。。
ディフェンダーはエアサスということもあり、ストロークが大きいようで、、
ということで、車載のパンダジャッキで代用して、ストロークを確認。

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41cmくらいってところですかね。惜しい！
2.5tクラスのディフェンダーに対し、1.5tジャッキのキャパ的に少し不安があったのと、パンダジャッキであげるのがめちゃめちゃしんどいので、3tジャッキを導入する事にしました！

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コストコで調達しました。3.0tジャッキで最大高さが50cmなので、これならば安心！！
ただ31kgとういことでめちゃめちゃ重いので持ち運びは苦労します。。

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早速ぶち上げてやりました。余裕です。

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ここでまた問題発生。ディフェンダーの適正トルクは140Nm。手持ちのKTCデジラチェは最大135Nm。。は〜あかんやつやん。

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という事でTONEの最大200Nmのカチッとトルクレンチを導入。デジラチェは音で知らせてくれますが、どうしても音だけではオーバートルクがしばしば発生していたので、今回はカチッとタイプにしました。使い勝手はとても良好でした。

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交換完了しました！！
ちなみにノーマル車高状態でタイヤ交換したところ、初回走行時に車高異常？みたいなエラー警告が出てあせりましたが、車高変更をするとエラーが解消しました。
なお、こちらの対策としては事前にハイトモードにしてから、タイヤ交換すればエラーは発生しませんでした。

お疲れ様でしたー^_^

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